ハンブルク・ズット・クリステンズ極地エクアドル
HamburgSüdはアントワープのPolar Ecuadorコンテナ船を称賛しました。
新しい船舶は、中国の造船所Jiangsu New Yangzi ShipbuildingによってHamburgSüdのために建造された、Polarクラスの4つの構造的に同一の船舶のグループに属します。全長230メートル、幅37.30メートルのこの船は、3,800TEUのコンテナ貯蔵能力を持ち、1,000個のリーファープラグを装備しています。
Polar Ecuadorは、ハンブルクシュードの北ヨーロッパ - メキシコ/カリブ海サービス（EMCS）に展開されています。これは、アントワープ、およびアイルランド、イギリス、ドイツの他のヨーロッパの港をメキシコおよびカリブ海の重要な港と接続します。
1996年以来ハンブルクシュッドがアントワープに事務所を構えており、現在約50名の従業員が働いているアントワープは、他のヨーロッパ市場、特にバナナへの流通に最も重要な目的地の1つです。
HamburgSüdの最高執行責任者（CCO）であるFrank Smetは、次のように述べています。「アントワープはハンブルクシュッドにとって非常に重要な港であり、ベルギーのニューフルーツワーフは極地船の洗礼に最適な場所です。 「結局、1,000を超える冷凍プラグで、「極地エクアドル」は、メキシコとカリブ海からアントワープまで、このサイズのコンテナ船のために過度に大量の冷蔵貨物を輸送します。これには、例えば、ここでは果物と冷凍の専門家によって特に効率的かつ専門的に取り扱われるバナナ、パイナップル、メロンが含まれます。」
Polar Ecuadorのスポンサーは、ベルギーのNew Fruit Wharfを含む、ドライバルク、リキッドバルク、およびリーファー貨物の世界最大のターミナルオペレーターの1つであるSEA-Investのオーナー兼CEOであるPhilippe Van de Vyvereの妻、Sonia Van de Vyvereです。
