Sallaum Lines 社は、アントワープ港で記念すべき式典を開催し、初の LNG デュアル燃料自動車・トラック専用船 (PCTC) 新造船「Ocean Breeze」を進水させた。
オーシャンブリーズは7,500CEUの積載能力を備え、デュアル燃料LNGエンジンを搭載しています。従来のトン数と比較して、CO2、NOx、粒子状物質の排出量を大幅に削減します。
サラム氏によると、最適化された船体設計と省エネ装置により、効率がさらに向上するという。
増加する船舶に対応するため、サラム・ターミナル・アントワープは最近 2,350 万ドル（2,000 万ユーロ）の拡張を完了しました。
新しい多層パークハウスとアップグレードされたバース インフラストラクチャにより、容量が 10,000 CEU から 17,000 CEU に増加し、4 隻の RoRo 船を同時に処理できるようになりました。
出荷前検査、ばら積み貨物の取り扱い、倉庫保管、複合輸送接続のための追加設備により、OEM にとってより迅速で信頼性の高いサービスが保証されます。
オーシャンブリーズは、2027年までにサラウムラインズの船隊に加わる6隻のLNGデュアル燃料PCTCの最初のもので、45,000CEU以上の容量を追加し、世界トップのRoRo船会社としてのサラウムラインズの地位を強化します。
拡張されたアントワープハブの支援を受け、これらの船舶はサラウムのグローバルグリーン物流ネットワークの一部となります。同社はまた、ターミナルに陸上電源接続と太陽光発電システムを導入する準備を進めており、2030年までにネットゼロを目指す目標をさらに強化しています。
「オーシャンブリーズは単なる容量拡大ではなく、今後数十年に向けて、よりクリーンで、より回復力のあるサプライチェーンを構築することを目的としています。
「お客様は規模、持続可能性、そして信頼性を求めています。オーシャン・ブリーズは、私たちがこれら3つすべてを提供できることを証明しています。単なる船舶ではなく、自動車物流の新たな章を象徴するこの船は、アジア、ヨーロッパ、そしてそれ以外の地域間の自動車輸送の新たな波に備えるための準備を整えています」と、サラウム・ラインズのチーフ・リレーションシップ・オフィサー、ナタリー・サラウムは述べています。
