ハイブリッド推進と風力帆を備えた次世代の沖合哨戒船（OPV）が、SOCARENAM-MAURICコンソーシアムが設計した海洋・漁業・養殖総局（DGAMPA）の船舶の最初の鋼材切断作業で形になり始めている。
2025年9月18日、風力補助推進方式を採用した次世代海洋状況巡視船（PAM）の鋼材切断式が行われた。
設計段階から建設段階への移行は、SOCARENAM-MAURICコンソーシアムの入札勝利に続くものである。 2024年12月に開始され、2025年1月に正式発表され、次世代OPVを納入する任務を負います。
MAURIC の造船技師と海洋技術者のチームは、最適な帆の位置を決める最適化ループを含む、船舶の詳細な配置研究を完了しました。
このフェーズでは、自由表面効果とアクティブフィンスタビライザーを備えたアンチロールタンクを最適化するための耐航計算を実施し、アクティブおよびパッシブ安定化システムの開発を完了することも可能になりました。
設計段階では、8つのモジュールブロックによる組立手順が確立されています。最初の鋼材切断の開始は具体的な製作開始を意味し、これによりMAURIC社によると、2027年後半の納入予定という建設スケジュールが維持されます。
全長53.7メートルのOPVは、乗組員20名による12日間の長期任務向けに設計されている。最大速度35ノットで迎撃可能な、全長6.5メートルの高速半硬式インフレータブルボート用の2つの発射・回収システムを備える。
この船舶の推進構成により、巡航速度12ノットで最高速度17ノット、航続距離3,600海里を超える航続が可能になります。
建造はブローニュ＝シュル＝メールにあるSOCARENAMの造船所で行われている。
