ステナ・イマキュレートへの船の衝突を捉えたビデオ

ORCA AI ビデオからのスクリーン キャプチャ

高度なAI搭載カメラで撮影された新たに公開されたビデオ映像は、今週初めにグリムズビー港沖で起きたコンテナ船MVソロン号と米国船籍のタンカーステナ・イマキュレート号の衝突に関する重要な洞察を提供している。

停泊中のタンカー「イオニック・アスピス」に搭載されたオルカAIのシーポッド監視ユニットが記録した映像には、衝突の瞬間が正確に映っていると伝えられている。記録には2つの別々のビデオが含まれている。1つはシステムの昼間用カメラからのもので、ソロン号の乗組員の視界を遮ったと思われる濃霧を強調している。もう1つは熱探知カメラからのもので、コンテナ船の接近と衝突時の爆発を鮮明に捉えている。

「このビデオ映像は事故の状況、つまり当時の霧の状態をはっきりと示しており、衝突の瞬間もはっきりと描写している」と、 Orca AIのCEO兼共同創設者であるヤルデン・グロス氏は述べた。

グロス氏は、この事件は特に視界不良の状況下での海上航行の脆弱性を浮き彫りにするものだ、と強調した。

「今週の衝突は、海上航行の脆弱性を改めて思い起こさせるものだ」と彼は語った。「技術の進歩にもかかわらず、乗組員は依然として従来の航行ツールに大きく依存しており、視界不良、荒天、濃霧などの状況下での目標探知は困難だ。これらの課題に加えて、乗組員の疲労が依然として大きな問題となっており、反応時間が遅くなり、人為的ミスのリスクが高まっている」

グロス氏は、よりスマートなデータ主導の意思決定ツールを通じて状況認識を強化し、対応時間を最適化し、リスクを軽減することで、将来同様の事故を防ぐ上で AI が果たす役割を強調しました。

「AI搭載システムにより、船舶はより自律的に運航できるようになり、乗組員は安全かつ効率的に航行できるようになる」と彼は語った。

ビデオ証拠は衝突事件を調査している英国当局に引き渡され、その結果、ソロン号の船長は重過失致死の疑いで逮捕された。

英国海洋事故調査局は予備評価を開始するために検査官チームを派遣しており、その後、米国国家運輸安全委員会、米国沿岸警備隊、ポルトガル海洋安全調査局の代表者も加わった。

これらの旗国当局と協議した結果、ポルトガルと米国が実質的な利害関係国として行動し、海上事故調査局が安全調査を主導することで合意した。

MAIB の調査は、目撃者の証言の収集とデジタル データの取得に重点を置いています。安全が確保され次第、MAIB は両船の詳細な検査を実施し、両船から航海データ記録装置 (VDR) の回収を管理する予定です。

当初の調査から、ソロング号はグランジマウスとロッテルダムの間を頻繁に航行しており、衝突当日に通った航路を定期的に使用していたことが判明しました。月曜日の午前 01:30 UTC に、ソロング号はロングストーン灯台の東を通過し、約 16.4 ノットの速度で約 150° の方向に進路を変更しました。09:47 UTC に、ハンバー川の入り口沖に停泊していたステナ・イマキュレート号に衝突しました。

目撃証言の収集を継続するとともに、さらなる調査作業では、両船の航行慣行、乗組員と疲労管理、関係船舶の状態とメンテナンス、当時の環境条件を明らかにすることを目指します。

この事故では乗組員1人が行方不明となり、死亡したとみられるが、航行の安全性、技術の統合、危険度の高い海上環境におけるAI支援による意思決定の重要性について新たな議論が巻き起こっている。