シースパン造船所、極地砕氷船の建造契約を締結

画像提供：Seaspan

シースパン造船所がカナダ沿岸警備隊 (CCG) の次世代大型極地砕氷船の建造契約を獲得したことで、カナダの造船業に新たな時代が到来しました。国家造船戦略 (NSS) の一環であるこの画期的なプロジェクトは、カナダの北極圏の主権、経済発展、科学研究能力を強化するとともに、国内の極地造船業の歴史的な復活を示すものとなります。

「本日の契約調印は、カナダのために、カナダ国内で、カナダ人によって船を建造するという国家造船戦略のビジョンを実現する私たちの旅の次のステップです」と、シースパン造船所のCEO、ジョン・マッカーシー氏は述べた。「 NSSは、メイド・イン・カナダのアプローチが可能であるだけでなく、私たちの安全と主権にとって不可欠であることを示しています。」

シースパン社のバンクーバー造船所で全面的に建造されるこの大型極地砕氷船は、世界最先端の砕氷船の一つとなる。世界で運航されている数少ない極地クラス2船の一つとして、CCGはマイナス50℃という極寒の北極圏でも年間を通じて自給自足で航行できるようになる。

「バンクーバー造船所が建造する極地砕氷船は、一年中北極圏で活動することができます」と、漁業・海洋・カナダ沿岸警備隊大臣のダイアン・ルブティリエ閣下は述べた。 「これにより、北部のコミュニティに重要なサービスを提供する能力がさらに強化され、北極圏におけるカナダの主権がサポートされます。」

このプロジェクトは、2024年に機能設計が完了し、2025年4月に建設に移行し、1,000社を超えるカナダの造船業者が関与し、全国で800社を超える企業を支援する予定です。

「この先進的な船舶は、極地での安全で効率的な航行を保証するだけでなく、天然資源の持続可能な開発もサポートします」とエネルギー天然資源大臣のジョナサン・ウィルキンソン閣下は述べました。「砕氷能力を強化することで、経済成長、科学研究、環境管理の新たな機会が開かれます。」

シースパン社が建造する砕氷船は、同社がNSSに基づいて設計・建造する7隻目の船舶となり、カナダが近代造船のリーダーとしての役割をさらに強固なものにする。同船は、CCGの拡大する艦隊の中で5隻目のポーラー級船舶となり、シースパン社が建造する最大21隻の砕氷船のうちの1隻となる。

この契約の締結は、カナダの造船業を活性化させながら北極圏の安全保障を強化する上で大きな節目となる。公共サービス・調達大臣のジャン＝イヴ・デュクロ閣下は、その幅広い影響について次のように指摘した。「この最新鋭の船舶は、カナダの砕氷船団を強化するだけでなく、重要な科学研究や環境保護活動を支援し、北極圏の国家安全保障を確保することにもなる。」

砕氷船ファクトボックス

• 極地砕氷船は全長158メートル、幅28メートル、設計排水量26,036トンとなる。
• 主な設計上の特徴のハイライトは次のとおりです。
  • IACS ポーラークラス 2 (PC2) 大型砕氷船
  • 40MW以上の設置電力
  • 氷上用方位角推進システム
  • 複雑で多目的な任務遂行能力
  • 科学研究所
  • ムーンプール（船内から安全に機器を展開できるようにするため）
  • ヘリコプターの飛行甲板と格納庫
  • 車両ガレージと将来の遠隔操縦航空機システム（RPAS）機能
• シースパン社は、現在CCGで運航中の3隻の沖合漁業科学船、今後数か月以内にCCGに納入される予定の沖合海洋学科学船、そして現在建設工学段階にある最大16隻の多目的砕氷船（これもポーラークラス）を含むポーラークラスの船舶の設計と建造で、すでに豊富な経験を積んでいます。
• シースパンは、民間資金による2億ドル以上の造船所近代化、熟練労働力の育成、大型で複雑な船舶を納入するための最先端の専用インフラの整備を経て、北米で最も近代的な造船所の1つになりました。
• NSS のもと、シースパンは主要な経済および雇用創出の原動力となっています。デロイトが実施した経済分析によると、シースパンは 2012 年から 2023 年の間にカナダの GDP に 57 億ドル貢献し、年間 7,000 人以上の雇用を創出または維持しています。
• Seaspan の NSS サプライ チェーンは現在、カナダ全土の約 800 社にまで拡大しており、その半数以上が中小企業です。