Superyacht ARTEFACT：実際の "アルテファクトゥム"
NOBISKRUGのプロジェクト790は、新しい厳格なIMO Tier III排出規制のもとで建設された最初のヨットの1つです。モナコヨットショー2018（MV ARTEFACT）で、80メートルのハイブリッドスーパーチョークの名前とビジョナリーデザインが発表されました。
完了から1年も経たないうちに、Nobiskrugの新しいスーパーチームMV ARTEFACTは、新しいIMO Tier III低排出ガス規制の下で構築された最初のヨットの1つになります。探検する海のように息をのむような体験を作りたいと願っています。
"プロジェクトの初めから、所有者の主な焦点は、高度な技術を使用して船の環境への影響を最小限に抑えることでした。その結果、このプロジェクトでは、操作設計とエンジニアリング設計の両方に独特で環境に優しい側面がたくさんあります」とオーナーの代理を務めるAaron T. Clarkキャプテン氏は述べています。例えば、所有者は、バッテリと可変速ディーゼル発電機の両方を備えたDCバスシステムを使用して、電気ポッドの推進の重要な効率、環境および快適性の利点を理解していました。環境を保護するために取られたその他の重要な努力の中でも、
*ソーラーパネルと大型蓄電池システムを使用することで、内燃機関を稼動させずに限られた時間稼動させることができます。
ダイナミックポジショニングシステムと組み合わせた電気ポッド推進は、敏感な海底を保護するためにアンカーを落とさずに位置を保持することができます。所有者はARTEFACTが海底にほとんど影響を及ぼさないと考えています。
*廃水は工業用水として再利用できます。
「プロジェクトの初期段階から関与していた私たちの社内エンジニアリングチームは、革新的かつ技術的に困難な船舶設計を現実にもたらし、所有者の期待に応えました」とNobiskrugのホーゲル・カール執行取締役は述べています。 「コンポジットの上部構造とカスタムの大型および湾曲したガラスパネルの大規模な使用は、パノラマを邪魔することなく、内部からのビジュアル体験が最小限に抑えられていることを保証します。 ARTEFACTは、革新的な建築設計と先進的なエンジニアリングを通じて、芸術と科学の完璧な結婚です。
例えば、静かな操作と最大の安定性の追求は、この船のコンセプトの原動力となっています。大会からの主要な出発点では、主席室は船首よりも後部に位置し、すべてのゲストエンターテイメントエリアは低加速ゾーンに位置しています。広範囲の船体開発と試験により、船舶が快適に乗ることが保証されています。
Gregory C. Marshall Studioは、このクラスの船舶にはまったく先例のない環境と先進の技術に加えて、80m級のスーパーヨットの特有の外観に、大きな建築の窓と目立つデザイン要素が特徴的な目立つプロファイルを作り出しています。複合材の上部構造と大型のカスタムおよび湾曲したガラス（このサイズのカテゴリで使用されたガラスの中で最も高い比率）の特別な使用は、この印象的なスーパーマシンをさらに区別します。
ARTEFACTには沢山のガラスがあり、珍しい窓がたくさんあり、巡航中にはるかに良い経験を保証します。
彼女の例外的なインテリアは、Reymond Langton Designの情熱的で創造的なチームによってデザインされました。スタジオは受賞歴のある多くのスーパーチェアの外装スタイリングとインテリアデザインに携わっています。
鋼製の船体とコンポジットの上部構造を備えたARTEFACTの技術的課題は数多くあります。例えば、上記のガラスの合計は70トンであるとMarshall氏は述べています。別の例として、ABBは、最初のヨット用としては実証済みの技術であるハイブリッド推進システムを開発しました。これは、Tier IIIに準拠したアジポッドおよび可変速度のCaterpillar 3516発電機とともに、DCバスおよびバッテリを採用しています。ハイブリッドシステムは、音、振動、燃料消費、排出ガスを削減し、ダイナミックポジショニングを模倣します。
ARTEFACT主な内容
Yard Nobiskrug、ドイツ
ヤード番号790
船名ARTEFACT
シップタイプのヨット
海軍architec Nobiskrug
外観デザインGreg Marshall Design
インテリアデザインReymond Langton Design
長さ80m
幅16.8m
GT 2,998
駆動システム2 3516型のキャタピラ発電機とC18型の2キャタピラー発電機
