造船所レポート：Abeking＆Rasmussen
設計上111年の成功
デンマークのGeorg AbekingとHenry Rasmussenが111年前にボートとヨットの敷地を建てたとき、ブレーメンの隣にあるLemwerderに本拠を置く小さな造船所は、いつかは世界的に有名な第一級船を建造するために知られている会社。
今日、欧州の会社（Societas Europaea、SE）に移管された同社は、とりわけ設計および製造を行う会社です。このミックスには、世界で最も豪華なヨットの一部が含まれています。しかし、今日のAbeking＆Rasmussenはパイロットボート、政府船、海軍ボート、125mまでの特殊船を含む多くの種類の船を生産するヨットビルダーではありません。
A＆Rは、ヨット、海軍、沿岸警備隊、商業顧客など、長期的な成功の中心にある多様な顧客との強い関係を構築しています。さらに、ヤードはSWATH @ A＆R船で非常に特別な名前をつけています。
A＆Rは多くの章で成功例です。研究開発部門がお互いを推進する、海軍、特殊船、ヨットビルディング部門の有益な相互作用の話です。それは3世代にわたって家族に残っている企業経営の話です。着実に、まだ積極的に造船所の成功事例の章を書いているマネージャーは、さらに多くの世代が来るようにこれを続けます。数か月前、57歳のCarsten-SöhnkeWibel氏がA＆R Special Vessels GmbHのマネージングディレクターに任命されました。 Maritime Reporter＆Engineering報道関係者のPeter Pospiech氏は、Wibelとの新たな地位と将来について話をする機会を得ました。
SWATH @ A＆Rボートの前でCarsten Wibelのマネージングディレクター。 ©P.Pospiech
ウィベル氏、あなた自身について教えてください。
Wilhelmshaven生まれと "Marine-child"として、私が船乗りに集中したことは早い段階で明らかでした。私はBremerhaven大学で海上工学を学ぶために海運会社との海上サービスの後、始めました。家族の理由から、私は応用科学の大学であるハンブルグに移り、あらゆる種類の海洋推進システムをリードする卒業証書を取得しました。ハンブルクにあるBugsier、Reederei、Bergungsgesellschaftの貨物船と港、海、救助艇の技術船役員として任命されました。特に私にとっては、海洋深海に挑戦していました。
私はブレーメンに拠点を置く研究開発会社の雇用者ではなく、2000年に再びプロジェクトマネージャーKüstenschutz（沿岸警備隊）としてBugsierチームに加わりました。
Bugsierとの18年間の私の最も重要なプロジェクトは、NORDIC（空気に依存しない独立した航空支援を備えた世界で最も強力な緊急曳航機）の緊急牽引車でした。
私は32年以上にわたり、ハンブルグにある国際的な有名な船員クラブ「Duckdalben」の執事である妻Ankeと幸せに結婚しました。私たちは18歳と29歳の2人の娘の親であり、2018年5月からA＆R Special Vessels GmbH
何があなたにこの新しい地位を受け入れるように誘導しましたか？
船舶運転技術のための情熱的な卒業エンジニアであり、革新的な特殊船が私を刺激します。そして、そのような提案を得るなら、「いいえ」と言うことはできません。私は海運業界を大いに楽しんでいます。私が船上で得た経験は、船の乗組員に最適な船舶を提供するための新しい船舶プロジェクト、安全で効果的な作業を行います。これに加えて、私は海運産業をより安全で信頼性が高く、より環境に優しいものにする革新を進めたいと考えています。
特に革新的かつ持続可能なソリューションの開発に参加したいと考えています。
ここでは、A＆Rは新しい船種の開発からより良い生産技術とプロセス、そしてさらに新しい燃料と新しい推進システムまで、非常に積極的です。
この仕事にはどんなスキルが必要ですか？
聞いて、もう一度聞いてください！あなたの目と耳を開き、質問をしたり、あなたの能力に貢献できる場所を認識したりして、多くの情報を吸収します。
A＆Rは長いボートと船舶の伝統を持つ世界的に有名な造船所です。あなたはこの名声と成功を何と言いますか？
創立者のHenry RasmussenやGeorg Abekingのように、A＆Rの経営陣は常に最高品質の仕事を提供するために忠実であり続けました。今日でもラスムッセンの時代に建てられた伝説のヨットセーリングは、世界で最も美しい地域で行われています。オールドタイマーの帆船オーナーは、A＆Rによって造られた手作りのボートとロールスロイスの自動車を比較します。 42名の研修生を含む450名の長年の従業員が現在A＆Rに雇用されています。また、リーダーシップの継続性。 A＆Rは111年前に設立されて以来、企業をリードする独自のビジョンを持った3人目の上司のみです。現在の指導者ハンス・M・シャーデラは、創業者のヘンリー・ラスムッセンの孫である。従業員は「自分の」庭とその製品だけでなく、経営陣とも大きく異なると認識しています。
©Abeking＆Rasmussen
会社に大きな献身と革新があるように思えます。
創造性は、造船への愛と結びついています。これは、今後も続けたいものです。すべてのA＆R船は、当社の独自の研究開発によって供給されている最先端の会社であることは間違いない特徴があります。私たちのヨットやヨット以外の1つの例は、世界的に成功したSWATH @ A＆R特別船です。
この省略形はSmall Waterplane Twin Hullの略で、水面には非常に低い水面を持つ双子船体船です。国際パイロット輸送システムは、A＆Rによってこれらの新しい船舶設計に革命をもたらしました。 A＆RはSWATHデザインを発明しませんでしたが、一貫してデザインを進化させました。 SWATH技術を搭載した特殊船は、荒れた海面下でも静かに水面に乗っています。これが重要なのです。これには、パイロットボート、オフショア供給船、豪華船舶、遠征ヨット、軍用船を除いても含まれます。
25から60メートルの長さの間の4つの異なるサイズの26の船舶が建設され、配達され、運転されている。
今日まで、A＆Rの最大の成功として何を数えますか？
基本的に何が始まったとしても成功するだろうから、言いにくいです。我々が言うように：「もし何かすれば、それはまったく正しいことです」60歳の木製の帆船から有名なヨットまで、SWATH @ A＆R船に建設されています。
今日A＆Rの注文書はどうですか？
契約上の義務の結果、A＆Rは新造船の情報を渡すことはできません。しかし、庭は今後何年も良好な生産能力を誇っています。それにもかかわらず、まだスペースがあります。例えば、今日のクルージング会社が来て、約100メートルの長さと約120人の乗客を収容する高級探検船を望むならば、新しいモダンではまだ十分な生産能力がありますヤードホール
継続的な成功のためのA＆R戦略は何ですか？
それは簡単です：私たちは他の人よりも良くなるように努めます。私たちは集中的に取り組んでいます。それは、過去に研究開発してきたことです。つまり、我々は新しい推進システムに集中し、それぞれ新しい代替燃料にはるかに多くの力を注いでいます。言い換えれば：我々はあらゆる方向に発展する！
