新造船のスクラバーを特集するTORM
デンマークの船会社TORMは船舶にスクラバーを設置しており、2020年に国際海事機関の海洋燃料の硫黄分が削減された後、高硫黄燃料油で運転を続けることができます。
同社のプレスリリースによると、現在出荷されているすべての船舶と2018年の早期に出荷された3本のLR2船を含む14隻の船舶にスクラバーを設置することにしたという。
これらの船舶はスクラバで設計された設計であり、納入スケジュールに変更はありません。現在、TORMのスクラバープログラムには、4台のLR2、2台のLR1、および8台のMRが含まれています。
デンマークの生産タンカーグループのジェイコブ・メルドガード執行取締役は、「第2四半期に1つのLR2新造船を納入し、3つのMR船の新設オプションを実施することにより、当社の艦隊をさらに更新し最適化するための措置を継続している。 2020年に発効する予定のIMO硫黄放出指令の予期される結果に備えるために、船舶14台にスクラバーを設置することを決定しました。
2018年4月上旬に、TORMはMR船3隻について新築オプションを行使し、合計9300万ドルの対価として、銀行から6300万ドルを調達しました。 3つの船舶は、2020年の第1四半期を通じて2019年に納入される予定です。
TORMは2018年の第1四半期に2つのLR2新造船を配達し、2018年4月20日に第3新造船TORM Hellerupが配達されました。 2018年6月に、TORMはチャーター期間の満了後、チャーターされたLR2船TORM Margretheをオーナーに再配送しました。 2018年6月30日現在、TORMの船隊は74の所有船、4つのチャーターイン船、10の船舶で構成されています。
Meldgaardのコメントは、デンマークの貨物船グループNordenが26本の船舶のスクラバー設備を注文した後、翌日発表された。
