パラトカを地図に戻す
聖ヨハネ造船複合施設の空中ショット
ベイン・ブラザーズ社長C.ダフ・ヒューズ
ベインのために着手された多くのセントジョンズ造船の新造船プロジェクトの1つであるベインデラウェア。
SJSB社長兼オーナー、Steven Ganoe
多様で便利な場所にあるセントジョンズ造船所は、多くのリピーター顧客にとって信頼できるパートナーへと急速に発展しました。今日、そして直接的な結果として、フロリダ州パラトカの正確な位置を知っている人が増えています。
ジャクソンビルからわずか60マイル南にあるセントジョンズ川沿いに、フロリダ州パラトカの眠そうな町があります。 1821年に交易所として設立された、非常に航行しやすい川沿いの場所は、オレンジ栽培者と材木男性にとって魅力的な地域でした。
1875年から1900年の全盛期、「フロリダのインテリアへの玄関口」であるパラトカは、最大6,000人のゲストを収容できる豪華なホテルがいくつかある観光地でした。当時、パラトカは「セントジョンズ川の宝石」として知られていました。残念ながら、1884年の火災でグランドホテルが破壊されました。 1894年と1895年の深い凍結により、柑橘類果樹園が台無しになりました。商業は悲しいことに辞退した。
今日、パラトカは商業的成長に備えた安定した経済を誇っています。歴史的なダウンタウンのビジネス地区には多くの建物に壁画があり、美しいウォーターフロントの公園があります。その公園のすぐ下、歴史的なストークスランディングに向かって西に進出すると、ウィリアムバルトラムが18世紀の探検で思い出に残るようにした場合、道路の終わりに、パラトカの現代の1つに通じる門が見つかります日の商業宝石：セントジョンの造船。
松の間の巨大なタグボートとフェリー
松に囲まれ、川のほとりに沿って位置するのは、セントジョンズ造船所（SJSB）として知られる98エーカーのフルサービス造船および修理施設です。 2007年に設立された社長兼オーナーであるSteven Ganoe、彼の経営陣、職人は着実に事業を有能な造船および修理ビジネスに成長させてきました。控えめな施設として始まったものは、現在最大1,100トンの乾ドック船、1,800フィート以上のウェットドックエリア、425フィートx 75フィートの製造工場、20,000平方フィートのアルミニウムアセンブリビルを備えています。彼らは品質と仕上がりで非常に高い評価を得ており、現在ではオフショア供給船、アルミニウム建造物、上陸用船、潜水船、タグボート、はしけ、および商業および政府の両方のオペレーター向けのその他の種類の船舶を含むさまざまな製品を日常的に取り扱っています。言い換えれば、作業船の新築と修理に最適な場所です。
SJSBの顧客はアメリカ人の約70％が所有しています。それは、彼らが作業船の輸出市場で競争できないと言っているわけではありません。彼らはできるし、する。 Ganoe氏は、「4か国で船舶を建造しましたが、常に成長市場を探しています」と述べています。石油およびガス市場に完全に依存することなく、この分野の不況時にビジネスを安定させることができました。現在、特にオフショア風力市場向けのアルミ製オフショアサービス船は、同社が模索している機会です。
今日、慎重に組織された庭には9つの主要なボート製造プロジェクトがあります。川の反射ですべて光沢のあるものの1つは、首都圏のサービスに向かう途中でIncat-Crowtherによって設計された95フィート、350人乗りのカタマランフェリーです。彼女は現在建設中の3人のうちの最初の人です。 4つの新しい152'x 52'x 12 '、150人乗り、30車両のフェリーの2番目が近くにあります。シアトルに拠点を置くエリオットベイデザイングループによって設計された8フィートの喫水を備えた新しいボートは、コンクリートトラックを扱うこともできます。両方のクラスのフェリーは、材料の選択、設計、構造が非常に異なりますが、SJSBのスタッフが管理してきた独自の複雑さと課題があります。
ベーンブラザーズプライド
多くの機密保持および機密保持契約に制約されていますが、ヤードは、1898年からボルチモア港および米国東海岸で海事産業に役立ってきたThe Vane Brothers Companyの8つの外航タグについて話すことができます。同社は、東海岸の7か所で作業を行う約150隻のタグボートとバージを保有しています。それらの8つはSJSBからです。
2014年、ベインのシニアポートキャプテンジムデムスケとプロパティマネージャーD.マイケルバーは、セントジョンズ造船所を訪れたときに大きな嵐を防ぐためにフロリダの海岸で「ハリケーンホール」を探していました。 「この造船所は非常に高い評価を得ており、南方艦隊で使用する多くのバージを建設しました」とデムスケは報告します。
ベニーは、ガビー、ボビーバーフィールド、ゼネラルマネージャー、シニアプロジェクトマネージャー、スティーブトロックとの面談の後、SJSBがエリザベスアンクラスのタグボートを新たに設計した8台の4,200馬力を製造することを提案しました。彼らは革新的で特別なものであり、エリザベス・ヒューズの名前にちなんで名付けられました。エリザベス・ヒューズは、ベイン・ブラザーズの副大統領、C・ダフ・ヒューズ大統領の母、元ベイン会長チャールズ・F・ヒューズ・ジュニアの妻です。
Vaneは、SJSBの製品とサービスを支持しているという点で熱狂的です。 「4,200馬力のエリザベスアンクラスタグボートは究極の働き者であり、ベインの成長中の艦隊に並外れたパワーとパフォーマンスをもたらします」とベインブラザーズの社長C.ダフヒューズは言います。 「セントジョンズ造船所からの結果に興奮しています。乗組員は、それぞれの新しいvessel航船に組み込まれている快適性、安全性、効率性を高く評価していることを知っています。」
Entech Designs、LLCのPEであるFrank Basileによって設計されたElizabeth Anne Classタグボートは、VaneのBasile設計のPatapscoクラスタグボートの親coであり、そのうち15隻は2004年から2009年の間に生産されました。船体深さ15フィートのモデルボウエリザベスアンには、2つのCaterpillar 3516 Tier 3エンジンがあり、それぞれ1,600 rpmで2,100馬力を生成します。エリザベスアンには、ルイジアナ州ケナーのカールセナーLLCが提供するマリンテスのマリンギアもあります。
2台のJohn Deere PowerTech 4045、99 kWの発電機がボートにサービス電力を供給し、3台目のJohn Deere 4045がAllisonトランスミッションとチームを組み、チェーン駆動のIntercon DD200けん引ウインチを駆動します。
Elizabeth Anneは最新のソリッドステートSimradエレクトロニクスを備えており、マホガニーの上部と下部のパイロットハウスを適切に任命し、最大7人の乗組員用の広々とした宿泊施設を備えています。 「セントジョンズの新しいタグには、多くの新しい機能と機能が組み込まれており、これらのボートが傑出したものになり、仕事が楽しくなります」とDemske氏は語ります。 「セントジョンズの人々は、ベイン艦隊のために建造することに興奮しており、これらの偉大なフロリダのボートビルダーの才能を披露することを切望しています。」
エリザベス・アンは、機能性、乗組員の快適性、安全性を重視した優れたタグボートを提供するという評判が海事業界で広く認められている、ジム・デムスケ上級船長の監督の下で完成した27番目の船です。
「セントジョンズ造船所との契約の途中で、私たちは現在ベイン艦隊の勤勉なメンバーである4つのエリザベス・アン級タグボートの高品質に興奮しています」とヒューズは言いました。 「デラウェアと彼女の3人の姉妹タグボート（SJSBによって構築された）は、海洋サービス牽引部門のパフォーマンス、乗組員の快適性と安全性を高めます。今年後半にセントジョンズから引き渡される残りの4隻のタグボートについても同じことが期待されています。」
セントジョンズ造船所
SJSBは、さまざまなカスタムパッケージを備えた25フィート未満のタグボートのラインを誇っており、さまざまなバージ船会社、海洋建設会社、内陸水路トランジェントにとって非常に魅力的な製品となっています。スミスブリッジ・オブ・ブリスベン・オーストラリア向けの、特注のツインスクリュー・プッシュ・タグのうち2つ、Lady ShayneとLady Dashelle。これらの25フィートのタグは、600 hpの定格を備えたツインJohn Deereモデルディーゼルエンジンと、反転ギアを備えた従来のシャフトドライブを備えています。
「Lady ShayneとLady Dashelleは、オーストラリアのシドニーのボタニー湾にある非常に注目度の高い海洋建設現場に割り当てられ、タンカーを収容するための新しいバルク液体ターミナルが建設されます。」スミスブリッジのマネージャー。
これらのタグを使用して、Smithbridgeは、さまざまな種類のユーティリティ機器をさまざまなプロジェクト要件に合わせて船の前部に適合させることができます。「前部の油圧アンカーハンドリングフレームの開発でセントジョンズが行った素晴らしい仕事のおかげです」 Shayne and Dashelleは、ターミナルの積み上げプロセスを経て、160フィートx 80フィートの積み上げバージを処理します。
SJSBはビルドの迅速化を図り、仕様に基づいて新しい25フィートのタグを定期的に開始していますが、顧客が将来の製品を購入する前に完了したタグはありません。これらの新しい建造物に加えて、セントジョンズ造船所は、スミスブリッジの2組の同一のタグボートと39フィートのトラック可能なタグのペアで作業を開始します。
それとは別に、セントジョンズ造船所は、バハマフェリー用に190フィートの着陸船グランドマスターIIを建造しました。推進力はそれぞれ700馬力を生成するツインカミンズQSK19エンジンによって提供され、電気サービスは2つのジョンディア99 kW発電機から供給されます。 22インチのウェスマー電動スラスタが船首に取り付けられています。
船には、6,400平方フィートの貨物スペースと、乗組員の居住区、乗客の宿泊施設、調理室のための2階建てのデッキハウスがあります。操舵室と船長室は2番目のデッキにあります。グランドマスターIIは、カリブ海の顧客向けに造船所が建設している3つの190フィートの着陸船の最初のものです。
ベインブラザーズの艦隊が可能な限り安全で、近代的で、生産性を維持するための継続的なプロセスの一環として、別の新しい連結タグ/バージ（AT / B）ユニットの作業が完了し、他の専用船が予定されています今後数か月で配信。全長100フィート、4,200馬力のAT / Bタグ付きジャクソンビルは、セントジョンズ造船所で完成しました。ジャクソンビルは、もともと伝統的な綱引きとして想定されていましたが、建設中に改造され、より近代的なAT / Bタグになりました。
ベインブラザーズポートキャプテンジムデムスケは、変更には主にダブルドラムトーイングウインチ、トースパン、デッキシーブを廃止し、革新的なビーコンフィンランドJAK-400 Hydralok AT / Bカップリングシステムを採用したと説明します。タグボートとバージの間のアクセスには、特注のシェールホルンアルブレヒト宿泊用はしごが使用されています。 AT / B用に変更された2番目のタグボートであるニューヨークは、セントジョンズ造船所での打ち上げの準備ができています。
SJSBがこれらのプロジェクトを成功裏に完了し、将来さらに多くの課題に進むことを楽しみにしているため、SJSBの署名の品質と顧客との関係は、そのビジネスの特徴として発展してきました。そして、それはあなたの次のプロジェクトを開始し、終了するのにとても良い場所です。
Rick Eyerdamは、受賞歴のあるジャーナリスト兼エディターです。以前は、フロリダシッパーマガジンの編集者でした。さらに、マイアミリバーマリングループのエグゼクティブディレクターおよびマイアミリバー港のキャプテンを務めました。彼はフロリダ州立大学を卒業し、英語と政府を専攻しています。 1970年以来、彼の記事は無数の海運雑誌や新聞に掲載されています。
この記事は、 MarineNewsマガジンの2019年9月の印刷版に初めて掲載されました。
