ハンブルク港に対する日タイ合意の波及
欧州連合（EU）は今までにない最大の自由貿易協定に調印した。これは、EUと日本の経済を促進することを目指している。例えば、この取引は関税やその他の貿易上の障害を軽減し、成長を刺激し、新しい雇用を創出する。
テキストと翻訳の法的形式を確認した後、合意は欧州議会とEU加盟国に承認のために提出される。理想的には、2019年の欧州選挙の前に、2013年から準備を進めてきた協定が発効することができます。どのようにしてハンブルク港でそれを感じることができましたか？日本との対外貿易はどのように発展してきたのか？
欧州委員会によると、2017年末には、EUへの対日輸出は16％から24％増加すると予想されている。 EUからの加工食品の輸出は最大180％、化学物質の輸出は20％以上増加する可能性がある。
日本への電気機械のEU輸出はおそらく16％増加するだろう。欧州委員会によると、日本市場の開放は、医薬品、医療製品、農産物/食品、乗り物、モビリティ部門に特別な機会を提供する可能性がある。
ハンブルクの海上貨物処理量の今後のさらなる伸びは、過去5年間で、日本との対外貿易が2015年に5.7％増、2016年に4.4％増、 2017年には4.3％減少した。
2017年のハンブルク港と日本の間の海上貨物処理能力は約280万トン（28ヵ所）に達した。これの約99％はコンテナ化できる貨物で構成されています。
輸入品の中では、自動車、機械、設備が化学製品とともに最重要項目です。木材製品、食料品、金属、化学製品は、輸出ランキングのトップです。 2017年のハンブルクのコンテナのスループットは合計131,000TEU（18位）でした。
コンテナの量は、2018年の第1四半期に0.5％増加しました。上半期にはさらに明確な上昇が予想されます。
ハンブルク港と日本の港を結ぶ5つのライナーサービス。このうち、1つは週ごとのコンテナサービスで、3つは一般/重い貨物サービスであり、1つのサービスは一般貨物と車輪貨物を輸送します。これらの専門サービスは、ハンブルグから定期的に運行され、必要に応じて日本の港に電話します。
