ディズニー、日本発の新たなクルーズ船を発注

（写真：ディズニー・クルーズライン）

ウォルト・ディズニーは火曜日、2028年度から東京から出航する新しいクルーズ船を進水させる計画を発表した。これにより、同ブランドの拡大する船団に9隻目の船が加わることになる。

この新しい船は、ドイツのマイヤー・ヴェルフト社が、グループ最大の船であるウィッシュ号をモデルに建造する予定で、東京ディズニーランドを運営するオリエンタルランド社（OLC）との提携によるものだ。これは、ディズニーのテーマパークとクルーズ事業の10年間で600億ドルの拡大計画の一環である。

ディズニーは現在、5隻のクルーズ船を運航している。東京を拠点とする船に加え、2025年にシンガポールから出航する予定の船を含む、さらに3隻の計画がある。

同社によると、船名は明らかにされていないが、最大乗客定員は4,000人で、就航後数年以内に年間売上高約1,000億円（6億2,177万ドル）を見込んでいるという。

「日本から出航することで、ディズニーの海上休暇を日本のゲストがより利用しやすくなるだろう。彼らは当社の最大のファンだと私たちは知っている」とディズニー・シグネチャー・エクスペリエンスのトーマス・マズルーム社長は記者団に語った。

クルーズラインの拡張は、業界がCOVID-19パンデミックによる世界的な閉鎖からの回復を享受している中で行われる。クルーズライン国際協会は、今年の乗客数が2019年より17％増の3,470万人に達すると予想している。

ディズニー・エクスペリエンスのジョシュ・ダマロ会長は最近のロイター通信とのインタビューで、この船はメルボルンやバンクーバーなど同社のテーマパークから遠く離れた場所にテーマエンターテイメントをもたらす機会を提供すると語った。

ディズニーは、これまで対応されていなかったクルーズ市場セグメント、つまり家族層にもアプローチしている。

「今日、クルーズ船に乗っている人の40％は『今日クルーズ船に乗っている唯一の理由はディズニーがここにいるからだ』と言うだろう。つまり、我々は市場を創り出しているのだ」とダマロ氏は語った。

「我々が建造中のこの信じられない船をシンガポールに持ってきたら、同じことが起こるだろう」と彼は付け加えた。「ディズニーのあらゆるものに対する飽くなき需要があることは分かっている」

ディズニーの体験型事業は、国内外のテーマパークやクルーズラインなどを含み、第3四半期の同社の売上高の3分の1以上、営業利益の約60％を占めた。

同社の株価は、最高財務責任者ヒュー・ジョンストン氏が第3四半期の旅行の「世界的な減少」や、新しいクルーズ船2隻と新しいリゾート島ルックアウト・ケイに関連する賃金上昇や開業前費用など他の影響について警告したことを受けて、5月に急落した。

ＵＢＳのアナリスト、ジョン・ホドゥリック氏は、ディズニーのクルーズラインの好調は、同社の国内テーマパーク事業の低迷を相殺するのに役立つ可能性があると述べた。同社によると、第２四半期の予約占有率は５隻のクルーズ船すべてで９７％となっている。

ディズニーのクルーズ船の収容能力の急速な拡大は、テーマパーク事業の「中期的見通しのリスク軽減に役立つ」とホドゥリック氏は語った。

ディズニーの最近のその他の投資には、東京ディズニーシーのテーマパークでの「アナと雪の女王」「塔の上のラプンツェル」「ピーター・パン」の世界を再現した3つの新エリア、香港ディズニーランドでの「アナと雪の女王」テーマパークのオープン、上海での「ズートピア」体験などがある。

同社は8月に開催されるD23ファンコンベンションで、カリフォルニア州ディズニーランドとフロリダ州中部のウォルトディズニーワールドに新アトラクションをオープンする計画を発表する予定だ。

（1ドル＝160.8300円）

（ロイター通信 - ドーン・チミレフスキ、リサ・リッチワイン、ロッキー・スウィフト記者による報告、クリストファー・カッシング記者による編集）