Brexit Falloutからの渋滞を緩和する準備ができている北フランスの港
フランス北部の小規模港は、Brexitからの落ち込みにより混雑が増えれば、英国からの輸送量をさらに吸収する準備が整っている、とフランスの一流の関係者が水曜日に述べた。
ノルマンディー庁（PNA）は現在、シェルブールとカーン・ウイストラムのターミナルを所有・運営しており、2019年にはディエップの操業を開始する予定です。
PNAのフィリップ・デイス（Philippe Deiss）マネージング・ディレクターは、ロイター通信に対し、「英国の東側で渋滞があれば、より多くのものを受け入れることができ、さらに受け入れたい」と述べた。
毎年100万人以上の乗客と10万人以上の貨車がこれらのフランスのターミナルを通っており、フェリーラインとロロ貨物船がこのルートで活躍しています。
Deiss氏は、「Newhaven、Portsmouth、Pooleはもちろん、より多くのトラフィックを受け入れることができる」と語った。
先週のEUとの案を打ち合わせして以来、英国首相のテレサ・メイは首相の危機に直面しており、いくつかの大臣が辞任している。
EUは、英国のEU加盟を延期するか、契約なしで出ることを遅らせるリスクを打ち消し、経済を未知数に押し上げる可能性があると警告し、戦いを約束した。
フランスの賑やかな旅客港であるカレー（Karais）と主要な貨物道の重要性を考慮して、ノー・ディールのシナリオが英国にとって大きな供給混乱を招く懸念が高まっています。
欧州連合（EU）との5月の交渉で英首相の辞任を辞任したドミニク・ラーブ（Dominic Raab）は、今月初めにドーバーとカレーの南部の港湾間の貿易の完全な範囲を「理解していない」と述べた。
フランスは、700人の追加の税関職員と余分な国境管理施設の雇用を含むBrexit契約がない場合に備えて準備を進めていると述べた。
もちろん、（Brexitに）合意があれば、より快適になるだろう」とPNAのDeiss氏は語った。
"しかし、メッセージは明らかです - 我々は最悪の場合のために自分自身を準備する必要があります。うまくいけばうまくいきません。"
Deiss氏は、3つの港のそれぞれに新たな恒久的な国境管理施設のために1,000万ユーロ（1140万ドル）を要し、Brexit取引に必要となると述べた。
「我々は、欧州連合（EU）の支援を得て、何らかの援助を求める」と、フランス政府が過渡的な施設を提供すると付け加えた。
ジョナサン・ソウル
