希少なスエズマックスガソリンカーゴセイル〜西アフリカ

リビー・ジョージとアーマド・ガルダール • 7 2月 2018

その国は、12月初めに全国で1億8,000万以上の不足と羽ばたきが発生した後、タンクを補充するために残業をしており、国営石油会社NNPCの争奪戦を呼び起こしている。

補充は、冬季には他の地域のガソリン需要が減り、ヨーロッパの燃料と精製マージンを向上させ、季節によるメンテナンスの準備を整えるようになった。

ロイターの船舶追跡と取引の情報源によると、新しく建てられたSea Iconに乗っているVitolが予約した115,000トンの貨物は、Ventspilsのラトビア港から西アフリカへ航行している。

2月22日に到着する予定で、ナイジェリアの港に航行しやすい小規模な船舶に貨物を積み替えると、異常に大きな「クリーン」船に対応できなくなる。

新しく建設されたスエズマックス船や非常に大型の原油運搬船でさえ、定期的にガソリンなどのクリーン燃料をガソリンなどの装荷品に積み込む一方で、ほとんどの造船所があるアジアからの留出物を運ぶ。

ビトールは9月に同じルートに沿ってガソリンを移動するために別のスエズマックス、スター・エナジーを使用したとトレーダーらは述べた。典型的には、船舶は、彼らの処女旅行の後、原油などの有益な「汚れた」燃料貨物を運び始める。

Genscapeの業界モニターによると、この貨物は、今月欧州からの単独のラゴスへの航海に既に予約されている約100万トンに増えている。それは1月にそのルートに同様の量の負荷が続いたが、11月のわずか50万トンと比較して、Genscapeのデータが示した。

貿易筋によれば、1月に西アフリカの港には、ヨーロッパやバルト港からガソリンが170万トン近いところに到着したという。

12月のNNPCは、同国のドライバーへの日々の供給量を倍増させたと発表した。ここ数週間で、製品の原油をスワップして輸入を増やす契約を結んでいる企業に大きく傾いている。

Vitolは、このようなスワップ契約を締結しているトレーダーと現地パートナーの10組のペアです。

石油の豊富な国の市民は、政治家が燃料不足のために厳しいと判断し、ガソリン価格が法律で規制されているため、NNPCは過去1年間にガソリンの大部分を輸入している。

先月、NNPCは、現地で価格が発行されたためにスポット市場で急騰した後、より多くの燃料を購入する入札を取りやめた。


（Libby GeorgeとAhmad Ghaddarによる報告; Dale Hudsonによる編集）