上昇する経済潮流によって推進されたオランダのスーパーヨットビルダー
3つのラウンジ、3つのダイニングルーム、屋外ジャクジー、バー、6つの豪華なキャビンを備えた50mの「Aster」は、オランダの造船所のHeesenのより控えめなスーパーヨットの1つです。
17世紀の黄金時代にヨーロッパの造船業者の技術的優位性によって巨額の富を集めたオランダは、豪華なヨット業界で著名な場所を切り開いて海運の伝統を継承しています。
Heesen YachtsのJohan Kaasjagerは、ロイター通信に対し、オスの造船所で語った。 「今年は3つのヨットが納品され、まだまだたくさん来るだろう。注文書は今のところとても良いので、2020年までは満員だ」
新しい船舶建設ドックはとても大きく、「大聖堂」と呼ばれています。 90メートルの長さで、ヘッセンは80メートルのコスモスであるこれまでに最大のスーパーチェアを建設することができます。
Heesenは、新しい施設を追加した後でさえも、それほど強い需要を維持することができず、その50-80メートルの市場セグメントでスイートスポットを見つけました。
Superyacht Timesが発表したデータによると、世界のトップ10のスーパーヨットビルダーの本拠地であるオランダは、今年の24時間以上のヨットビルダーで、イタリアに次ぐ第2位となりました。
昨年、ヨット1台あたりの平均価格は約10％上昇して5,700万ユーロ（6,500万ドル）となった。
「強い需要の理由は、人々が日々の生活からもっと逃げようとしているということだ」とKaasjager氏は語った。 「もちろん、海に出るとヨットは完全にプライベートなので、リラックスして家族と一緒に過ごすのに最適です」
オンボードの滝
2007年から2008年にかけての景気後退から回復してきた傾向は、豪華で大型の船舶で、投影スクリーン、ヘリパッド、スイミングプールのような滝があり、クルーズライナーとの境界がぼやけています。
イタリアは100メートル以上の巨大なヨットの市場を独占していますが、オランダは配送の信頼性、ハイテク仕様とスピードで知られています。
過去10年間の上位顧客は米国とロシアで、ビジネスの40％近くを占め、アメリカ人は既存の注文の22％を占めています。
オランダのヤードに建設されたスーパーヨットの価値は、2014年の662百万ユーロから2017年には約12億ユーロに増加したと、オランダに約40億ユーロの世界売上高の約30％を与えたと報告している。
Kaasjagerによると、「良いヨットや良質なものを時間どおりに建設することは、オランダの考え方でもあり、私たちが約束したことをする」という。
（$ 1 = 0.8750ユーロ）
（Alexander SmithによるAnthony Deutsch編集による報告）
