ガガリンの見通しは、船から船のLNGのバンカリングを行う
ロシアのSCFグループが所有する大型のAframaxタンカー「Gagarin Prospect」は、主燃料としてLNGを使用した建設・運転開始を成功裏に実施した。
ロシア海運登録局のKonstantin G. Palnikov事務局長がこのプロジェクト専用のプロトコルイベントに参加しました。
これにより、LNG燃料の世界航路への拡大が、固定航路に拘束されていない大容量船や時刻表の開拓に先駆けて行われました。
ロイヤル・ダッチ・シェル（Royal Dutch Shell）の一部門である特殊LNGバンカー船「Cardissa」は、2週間前にロッテルダム港で最初の船から船へのLNGバンカーを成功裏に実施しました。
10月15日、プリモルスク港で「ガガリンプロスペクト」が原油を104,815トン積載した最初の積み込みを行った。今、タンカーは配達港に行く。
「Gagarin Prospect」は、LNG燃料を使用した運転のために特別に設計されたもので、世界で初めてLNGを搭載したAframaxタンカーです。
環境に配慮したガスエンジン燃料の使用により、有害物質の大気への排出量は、硫黄酸化物の場合100％、すすの場合は100％、窒素酸化物の場合は76％、二酸化炭素の場合は27％になります。タンカーはSovkomflotのRSクラスに建設されました。
液体石油の代替としての船舶へのガス燃料の使用の拡大は、市場プロセスと航行を支配する国際的な環境規制、特に大気中へのNOxおよびSOx排出の管理に関するMARPOL要件によって引き起こされる。
「大型タンカーの燃料としてLNGを使用することは、技術革新の真の技術的進歩となっています。最先端のタンカーを建設するには、最新の科学技術が使用されました。このプロジェクトでは、デザイナー、機器メーカー、船舶メーカー、船主、船級協会などの世界的な有力企業を集めて、「Gagarin Prospect」タンカーの稼動開始と成功により新しい基準が設定されました。商業船舶の環境安全のために」とKonstantin G. Palnikovは指摘する。
ボルゾイ・カイメンの造船所「Zvezda」と現代三三重工業の造船所（韓国、木浦）で、11Kの114K DWT原油タンカーがRSクラスに建設されます。
