カタール、60のLNG船を新規購入

画像：サムスン重工業

カタールのエネルギー担当大臣Saad Sherida Al-Kaabiは、Qatar Petroleum（QP）の副会長も務めており、60の新しい液化天然ガス（LNG）キャリアを発注する計画を概説した。

ロイター通信は、韓国の大統領府が発表した声明を引用して、エネルギー大臣がLNG船の建設に関して韓国の経験豊富な造船業者との協力を期待していると報じた。

カタールはLNGの世界最大のサプライヤーであり、年間生産量は7,700万トンです。昨年、4つの液化列車を建設することにより、2023年から2024年までに年産能力をさらに1億1000万トンに引き上げると発表した。

パルスニュースの報道によると、カタールはその主要な拡張計画に沿って、LNG運搬船の艦隊を強化するための行動をとっているという。

QPは、通常のLNGタンカーより30％大きい210,000-266,000立方メートルの容量を持つ60のLNG船を発注すると予想されている、と述べた。それぞれ2億ドル以上の費用がかかります。つまり、この取引には少なくとも120億ドルの価値があります。

韓国の造船所は、大臣の声明の後、カタールからのLNG造船契約の急増を支持している。韓国のDaewoo Shipbuilding＆Marine Engineering（DSME）によると、カタールが所有するLNG船のほとんどは韓国のトップ3造船会社によって建造されたものです。

DSMEのCEO、Sung Leep Jungは、韓国がカタールのために新しいLNG船を建造するための主要な選択肢となることを望んでいると語った。

国営石油会社QPの関係者は最近、大型LNG船を建造する能力を確認するために現代重工業（HHI）、DSME、サムスン重工業（SHI）を訪問した、とBusiness Koreaは報じた。

韓国の造船業者はすでにカタールからLNG船の大量注文を獲得しているため、大口注文への期待が高まっています。彼らは2004年から2007年までにカタールが注文した45のLNG船を一掃した。当時、DSMEは19、Samsung Heavy Industriesは18、Hyundai Heavy Industriesは8だった。

韓国の三大造船会社は昨年、70のLNG船から66の注文を持ち帰った。