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造船
ABBがシンガポールに自律技術をもたらす
インタビュー:Cristo Wood、副社長、ブリストルハーバーグループ
Robert Allan Ltd .:マリンデザインの進化
船の設計:効率性、コンプライアンスの進化
Astomos EnergyのVLGCという名前
ナイジェリア沖のDamen Patrol船
Gibbs&Cox:歴史的な船舶設計者が90周年
C-Job CEOのBasjan Faberがデザインに生まれました
2つのLNGデュアル燃料DPシャトルタンカーが発表
米国籍のLNGバンカーバージを開始
米国初のオフショア液化天然ガス(LNG)はしけが水曜日にオーナーのQ-LNG Transport、ミシシッピ州の造船所VT Halter Marine向けに発売されました。…
小規模FSRU:賢くなく大きく考える
エネルギーの低炭素形態と新興市場および遠隔地での電力需要に対応する費用対効果の高い方法の需要に対する世界的な調査は、浮遊貯蔵および再ガス化ユニット(FSRU)への関心を高めています。…
韓国の輸送業者がカタールのLNG Newbuildsを共同で提案
韓国の5つの海運会社(韓国ライン、パンオーシャン、SKシッピング、ヒュンダイLNGシッピング、Hラインシッピング)は、カタールのLNG生産能力拡大プロジェクトで液化天然ガス輸送サービスを確保するために…
洞察:マイケル・G・ジョンソン
Sea Machines Robotics CEO&プレジデント。 マイケルゴードンジョンソンは、海洋技術者であり、起業家であり、現代社会に向けて進歩的で持続可能なイノベーションを構築することを第一の…
自律船、機会と課題
海上自律水上艦(「MASS」)技術は、世界中で急速に進歩を続けています。米国の商業市場では、世界の他の地域ほど早く採用されていませんが、米国の業界の専門家や規制当局は、効率と安全性を向上させる手段とし…
インタビュー:Azimut Yachts do BrasilのCEO、Davide Breviglieri
50年の歴史を持つAzimut |ベネッティグループは、世界最大のモーターヨットビルダーとして認められています(グローバルオーダーブック2019)。 Azimutはほぼ10年間、ブラジルでさまざまな高…
メタノール燃料ケムタンカーを日本郵船に納入
日本郵船(NYKグループ)は、タカロア・サンを納入しました。タカロア・サンは、メタノールを動力源とする2ストローク・デュアル燃料エンジン技術を搭載したメタノール運搬船です。…
AAMは77フィートを発射します。デューク大学のRV
すべてのAmerican Marine、Inc.(AAM)は、デューク大学の建設を完了し、アルミニウムの調査および調査船を立ち上げました。デューク大学海洋研究所(DUML)は、Teknicraft…
UECC用の第3ハイブリッドLNG PCTC
近海のRoRo企業UECCは、今回はUECCの大西洋近海航路で使用する第3のハイブリッドバッテリーLNG船について、China Ship Building Trading…
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