FLNGヒリEpiseyoフルキャパシティで動作します
Golar LNG Limitedは、FLNG Hilli Episeyoが100％の商業利用可能性を維持し続けていることを確認しました。
現在、第10番目のLNG貨物を輸出する過程で、船舶のコンセプトは、議論中の既存の機会と新しい機会の両方に勢いをつけ続けています。また、フィールド・オペレーター・ペレンコ（Perenco）はヒリ・エピセヨの余剰能力の利用時期についても議論を続けている。
Keypel Shipyard LimitedとBlack and VeatchのGolarおよび関連会社は、Golar Hilli LLCの共通部門の50％を7月12日にパートナーシップに売却した。 GolarはGolar Hilli l LLCを引き続き連結しているが、この取引後、非支配持分を控除したGolarは、液状化契約のもとで最初に契約した通行料金から44.6％のキャッシュフローを得ることができ、Brent油連動キャッシュフローの89.1％船舶の拡張能力からの将来キャッシュフローの86.9％を占めています。
現在のブレント原油価格（$ 73bbl）に基づくGolarへの年間キャッシュ・フローは、約4,000万ドルに達すると予想されている。
モーリタニアとセネガルのGreater Tortue / Ahmeyimプロジェクトが運営するBPを提供するためのFLNG船の供給のためのFEED作業は、大幅な進歩を遂げ、最終段階に入っている。 BPは以前、株主に、2018年末までにFIDを取得する予定であると伝えました.Golarはこれをサポートする用意ができています。
Golarは、Mark II FLNG船設計の開発にかなりの時間を費やしました。この作業は他のアジアヤードと連携して行われています。 3mtpaの設計が大幅に進歩し、Mark I（Hilli Episeyo）デザインとコスト競争力があることが示されています。
これらのヤードは、輸出信用機関と国内銀行との組み合わせにより、より魅力的な融資パッケージを提供する可能性が高い。 Mark IIのコンセプトには、米国湾岸Delfin LNGプロジェクトとFortunaを含むアプリケーションがあります。
最近のリーダーシップとスポンサーシップの変化は、DelfinプロジェクトをFIDへの明確な道筋に置き、プロジェクトがGolarの活動レベルを上げることを確認しています。 Delfinの既存のパイプラインインフラストラクチャに接続すると、Mark II FLNGソリューションは北米で最も低コストの液化ソリューションを提供することが期待されています.Delfin and Golarは、
2017年6月に締結された共同開発協定に加えて、GolarとDelfinは、現在、第1の浮遊液化容器を所有し開発する合弁会社設立の条件を確定するために取り組んでいます。
