Crowley Maritime Corp.の新しいコンテナ/ロール・オン・ロール・オフ（ConRo）船ElCoquíは、米国の変革のマイルストーンとして、フロリダ州ジャクソンビルから最初の貨物をSan JuanのIsla Grandeターミナルに納入しました本土 - プエルトリコ物流サービス。
同社の会長兼CEOのトム・クロウリー氏は、「この重要なサービスに対する5億5000万ドルの投資の主な理由は、顧客の着陸コストを削減しながらサプライチェーンの速度を上げることでした。 「この新しい船とすぐに姉妹船を現実に戻すことは、このビジョンを実現するための最終ステップの1つです。プエルトリコへのコミットメントが強くならないことは明らかです。
「多様な貨物運搬能力と、53フィートのコンテナを運ぶ能力は、これらの高性能船が本土と島の間で商品を輸送する顧客に大きな利益をもたらすことを意味する」と、シニアバイスプレジデントのJohn Hourihanプエルトリコのゼネラルマネジャーでもあります。 「企業や消費者向けの貨物は、乾燥したものであろうと、冷蔵されたものであろうと、車両やその他の車両などの壊れたものであろうと、ピーク時に市場に信頼できる形で到達することができます。
金曜日の夜にジャクソンビルを出て、サンフアン月曜日に到着したのは、 液化天然ガス（LNG）を搭載した世界初のConRosの1つであるElCoquíです。船は22ノットの巡航速度を持ち、53フィートから102インチの大容量の大型コンテナと冷蔵庫を含む広範囲のサイズとタイプのコンテナを約2,400 TEU（20フィート相当）運ぶことができますコンテナ。船内には、密閉された換気された気密なRo / Roデッキがあり、最大400台の乗り物と大型車両を保護することができます。このタイプの船上ガレージはクロウリーによって独占的に提供され、顧客向けのサプライチェーンソリューションを強化しています。
乾燥した貨物コンテナの全負荷に加えて、初めの貨物には、様々な機器や自動車、トラック、SUV、冷蔵「冷凍」冷凍コンテナも含まれていました。
クロウリーのシニアバイスプレジデントであるフランク・ラーキンは次のように述べています。「私たちはこの初期のポートコールを熱心に期待していましたが、この高性能船が顧客のサプライチェーンに追加するスピードと効率を非常に楽しみにしています。ゼネラルマネージャー、物流および商業サービス。 「船の輸送時間を短縮することで、ターミナルへの技術やその他のインフラ整備への大規模な投資が補完され、輸送パートナーが貨物移動のためのターミナルに簡単にアクセスできるようになります。また、倉庫運営を進化させ、最終的なマイル配達に至るまで、より高い効率性を実現しました。われわれは、市場をより速く進化させた」
プエルトリコの消費者と企業のニーズに合った物流サービスを迅速かつ効率的に提供する歴史的なコミットメントクラスプロジェクトでは、この偉大な機会があります。サンフアンのリコサービス。
月曜日の到着は、現在プエルトリコでクローリーの能力を強化している一連のマイルストーンを続けています。サンフアンでは、CrowleyのIsla Grande Terminalに3つの船舶から岸に架設されたガントリークレーンを使用して船の荷下ろしを高速化しています。クレーンは、50年以上前にサンフアン港で操業を開始した最初の新しい特殊ガントリークレーンです。このクレーンは、Isla Grandeの新しい900フィートの長さの114フィートの幅のコンクリート橋を補完するものです。
さらに、Crowleyは、Isla Grandeの冷蔵コンテナの処理能力を拡大しました。コンテナの積み重ねに対応するために15エーカーを舗装した。コンテナにコンテナを追加した。新しいガントリークレーンに電力を供給するための新しい電気変電所を設置した。輸送パートナーのスピードと効率を高めるために新しい7車線出口ゲートを建設しました。近代化して貨物の引き渡しや交換を強化するための新しい最新のターミナル操作ソフトウェアシステム（TOS）を導入しました。
TOSを導入することで、ターミナルの従業員は屋内のゲートコントロールセンターで作業し、キオスクからトラックハンドなどの通信ハンドセットやカメラを使ってより効率的かつ安全に相互作用することができます。この操作はペーパーレスであり、ゲートレーンの処理時間を短縮します。この技術は最終的に、運送業者がCrowleyのターミナルに迅速にアクセスして出国することを可能にし、費用のかかる罰金を回避し、一日に多くの旅行を行い、顧客の手に貨物を迅速に運ぶことができます。
サンフアンのCrowley's Isla Grande港湾施設では、運送業者がTOSの実施が平均45分前にコンテナをターミナルに搬入するのに要した時間（入荷）。今日、必要な時間はわずか12分です。ゲートキオスクで費やされた時間も以前は平均して6〜7分で、今は1分もかかりません。そして、ゲートからゲートへのターン時間は平均でわずか30分です。
同様にジャクソンビル港（JAXPORT）では、運送会社が20分で貨物を回収できるようになりました。
この投資は、倉庫保管、連結および連結除外、トラック輸送およびクロスドッキングなど、クローリーの島内物流サービスを補完します。
