遠征クルージング：中国で全力を尽くす
貿易戦争や政治に関する話は別として、米国のサンストーン・シップス・インクと、中国のクレーマー造船事業を静かに成長させている中国のハイマーンにある中国造船所中国商船重工業との間には、 Sunstoneは、2018年6月12日に、最初のInfinity Class船Greg Mortimerのために竜骨を敷設したことを発表しました。
Greg Mortimerと10船の枠組み契約全体は、ヨーロッパの設計と技術を中国造船の効率と組み合わせた最初の旅客船であるという点で独特です。
「Ulsteinの画期的なX-Bow技術、Makinenのインテリア建設、そして何世紀にもわたるCMIHの造船専門技術を駆使して、Tillbergの世界クラスの設計をまとめてきたことを嬉しく思っています。この夢のチームは遠征クルージングの新しい時代を開拓するのを手助けしており、私たちはその一員であることを誇りに思っています」とSunStoneの社長兼最高経営責任者（Niels-Erik Lund）
最初の船は、2019年8月にオーストラリアのAurora Expeditions（Aurora Expeditions、Aurora Expeditions、Aurora Expeditions、Aurora Expeditions、Aurora Expeditions、Aurora Expedition、船舶は冬に南極航海を運航します。夏には北極クルーズが開催されます。技術管理は、マイアミのクルーズマネジメントインターナショナルの責任となりますが、ホテル管理はマイアミのCMIレジャーの専門知識に依存します。
オーロラ遠征を代表するのは、Neville Buch会長、Robert Halfpenny大統領でした。中国商船ホールディングス、中国商工業重工業、ウルシュタイン・デザイン・ソリューションズ、マキネン・フィンランド、ティルバーグ・デザイン・アメリカ、サンストーン・シップス、サンストーンなど、インフィニティ・クラス船舶のパートナーの代表者でもありました。マリーンアドバイザー - マイアミ。
グレッグモーティマーの仕様
長さ：104.4m
幅：18.4m
下書き：5.1m
速度：15.5ノット
旅客の容量：80のスイートで180
乗組員の容量：57のキャビンで100
技術的特徴：
- X-Bow
- ゼロ速度安定剤
- 安全なポートへの戻り
- ダイナミックポジショニング
- 極座標コード6
- アイスクラス1A
