広大なリトリートでバルト崩壊

投稿者Joseph Keefe • 1 5月 2018

バルト海取引所の主要海上貨物指数、乾式原材料を運ぶ船舶の追跡率は、火曜日に第4回連続セッションで減少し、すべての船舶セグメントでより低いレートで傷ついている。

全体の指数は、capesize、panamax、supramaxの出荷船舶のレートを要因として、14ポイント（1％）低下し、1,327ポイントとなりました。

ケープサイズ指数は37ポイント（1.7％）安の2,136ポイントとなった。一般的に鉄鉱石や石炭などの17万〜18万トンの貨物を輸送する貨物鉄道の1日の平均収入は、286ドルから16,890ドル減少しました。

クラークス・プラトー証券のアナリストは、「北東大陸の貨物調査はほとんど変わっていないものの、東部の各国の休暇の後、Capesizeの収益の最近の動きは減速している」と述べた。

パナマックス指数は5ポイント（0.4％）低下し、1,271ポイントとなった。通常、炭や穀物の貨物が約6万〜7万トンのパナマックスの平均一日の収入は、38ドル減の10,223ドルとなりました。スーパーマックス指数は2ポイント低下して1,043ポイントとなった。

カレン・ロドリゲスによる報告