三菱重工：LNG船「マーベルクレーン」が洗練された
三菱造船は21日、三井物産で現在建設中の次世代LNG（液化天然ガス）船の洗礼式を開催した。
マーベルクレーンと名付けられた新しい船は、効率的な船体構造とハイブリッド推進システムの採用により、LNGの積載量と燃料性能の両方を大幅に向上させる設計です。 2019年3月に完成予定で、その後、Marvel Craneが稼働し、三井物産が参加している米国のCameron LNGプロジェクトに向けてLNGを輸送する予定です。
三菱長崎造船所の小柳工場で行われた洗礼式には、多くの方々が参加しました。三井物産カウンセラーの加藤裕之氏が船の名前を発表し、妻が儀式用ロープの切断を行いました。
Marvel Craneは、三井物産向けに建設されている同じデザインの2つのLNG船のうちの最初の船です。長さは293m、幅は48.94m、奥行きは27.5mで、喫水は11.4mです。デッド重量トン数は約79,000トンで、総タンク容量は177,000m 3です。
三菱造船は、三菱重工業株式会社と今治造船株式会社が設立したLNG船の設計・販売の合弁会社であるMI LNGカンパニーリミテッドを通じて新造船の受注を受けました。長崎に本社を置く当社グループ会社。三井物産はキャメロンLNGプロジェクトのLNG船を渡り鳥にちなんで「Marvel」および「Crane」と命名しました。
容器はモス球形タンク、突出した上半分を持つりんご型タンクの修正版を備えています。このタンク設計は、幅を広げることなく船のLNG輸送能力を効果的に拡張し、新しいパナマ運河を通過することを可能にします。推進システムは、蒸気タービンとガス燃焼エンジンを組み合わせたハイブリッド2シャフトSTaGE（蒸気タービンとガスエンジン）システムです。この船には、天然ガスとディーゼルの両方を燃焼できるデュアルフューエルエンジン発電機である、MHI独自の高効率再熱式マリン蒸気タービンエンジン、またはUST（MHIウルトラスチームタービンプラント）が装備されています。 。 USTによる廃熱の有効利用はプラント効率の大幅な向上をもたらし、低速と高速の両方での高効率ナビゲーションを可能にします。
今後も、安定したエネルギー供給と環境保全に貢献するため、優れた燃費と持続可能な性能を発揮する次世代LNG船の開発を継続していきます。
