トーマス・ティルバーグ：原因と反乱
野生になるために生まれました。トマスティルバーグは毎週末、3台目のオートバイであるハーレーダビッドソンに乗ります。 Tomas Tillbergによる写真提供。
Tillbergのチームは南極大陸で撮影されたアルバトロス探検隊のM / V Ocean Atlanticのインテリアをデザインしました。 Tomas Tillbergによる写真。
デザイナーのTomas Tillbergによる自由の探求は障壁を打ち破り、中国へと広がり、そこで彼のチームは南極大陸 - そして世界で最も遠く離れた、神秘的な地域 - を届けるための中国初の遠征クルーズ船を建造しました。
自由のためのすべて。万人のための自由。 Tomas Tillbergは、Harley Davidsonの新しいポスターの男の子になるかもしれません。彼が彼のハンドルバーの後ろから開いている道を見るとき、彼は個人的な自由の驚くべき感覚でいっぱいです。
ストックホルムの王立芸術アカデミーからの正式な訓練を受けて、ティルバーグの芸術は彼の独立への願望を表現しています。陽気な雲の空に日の出のように上昇するクラゲ、ギャラリーに値する努力は、彼のオフィスを飾る。芸術家は世界を考えて、そしてブラシストロークで彼らのビジョンを共有します。精神的なイーゼルは、ティルバーグ、特に南極大陸、それ自体のためにたくさんあります。そこでは、同社の新しい探検船の船は、広大で巨大な氷のスラットに白い大陸のキャンバスを作成するでしょう。
オケチョビー湖周辺の広く開かれた道で、サラウンドサウンドの中のRolling Stonesの轟音は、彼の新しいアルゼンチンの妻が彼の後ろに鞍乗されていない限り、彼のツーリング版オートバイの可能性の高速道路を孤独に巡航するためにTillbergのサウンドトラックを提供する。
「このバイクは二人用です」と彼は言った。 「ほとんどの人は、私が再婚していることを知って驚かれるでしょう。彼女と会えてとても嬉しいです」と、2人目の妻の74歳のティルバーグは言った。 43歳で初めて結婚した彼の2人の子供の母親は、約4年前に亡くなりました。
彼の父親、ロバートはTillberg Designを設立しました、しかし第二世代は実権を握って三分の一を予見しません。 2人の有能なパートナー、Carlos ReyesとNedgéLouis-Jacques、そしてスターのチームで、Tillbergは、クライアントと適切なパートナー、スマートファイナンス、そして成功したグローバルネットワーキングの生涯から派生した論理的な関連付けを結びつけます。その一例が、TillbergとSunStone Shipsとの提携で、8月に中国初の遠征クルーズ船を発進させ、今後5年間で10隻の船体を納入します。
「コストは非常に有利です」とTillberg氏は言います。 「資金調達と建築コストの両方。中国はクルーズ船市場に参入することに非常に関心があり、今までにないほど多くの船舶が建造されています。」
南極では雄大な氷山が自然の彫刻を形作っています。 Tomas Tillbergによる写真。
Tomas Tillberg Design＆Associatesはスウェーデンを拠点とし、フォートローダーデールに本社を置き、香港とボゴタにオフィスを構えています。究極のクルーズ船の乗客体験を提供することで、彼の会社はすべての乗客スペースを設計します。スイートバーラウンジクルーエリアキャビンそしてデッキ。時々、看板と芸術。
「それはすべて変化しました」と彼はクルーズ船業界について、プロジェクトの建築サイズから内装材料、旅程まで、と述べました。
「リネン、ウール、コットン、チークのデッキだけでなく、新しい素材もあります。今合成デッキがあります。比較的新しく、本当にクールな素材の1つは、チークのように見えるように圧縮された米の殻から来ています。」
400社のサプライヤを管理しているのと同様に、クルーズ船用の最新のメンテナンスフリー素材を常に把握することができます。船はより多くのプレーヤーと製品でますます大きくなります。
30年以上にわたる小型クルーズ船の老朽化した艦隊は、クルーズ船の進化とニッチ市場についてのTillbergの知識に近い知識で機会を提供しています。
「ヤードはそこにあり、クルーズ船に発展した特殊な船を作り始めました。ヨーロッパの庭は4〜5年で予約されています。それは私たちが中国に興味を持っていたもう一つの理由です。上海の周りには200の造船所がありますが、本当に大きくてクルーズ船を造ることができるのはほんのわずかしかありません。今日の中国には、クルーズ船を建造する能力がたくさんあります。」
ヨーロッパからアメリカへの定期船は、フィンランド、ドイツ、フランス、そしてイタリアへと発展した世界初のクルーズ船となり、今日のクルーズ船の大多数を生産しています。改造フェリーは、マイアミがカリブ海に最初に提供したものです。それからルートは地中海を通ってそしてアジアに上がった。今日、旅客の選択肢は事実上無制限で、極地、アマゾン、そして世界中のほとんどの場所への遠征があります。
「エクスペディションクルージングはアクティブなライフスタイルです」と彼は言った、「アイススケートリンクやラスベガスのショーはない、主な魅力は自然です。」
南極大陸のイギリスのポートロックロイ駅で、ティルバーグの党が上陸し、ペンギンによる潜在的な人の交通渋滞を避けるために方向性のある円錐を表示するのを楽しんだ。 Tomas Tillbergによる写真。
遠征旅客機の経験は、多くのクルーズ船での典型的な酒クルーズ、太陽崇拝、独身シーンとは正反対です。ショーラウンジではなく、レクチャーラウンジがあります。遠征艦の目的は目的地を惹きつけることであり、中をくつろぐことではない。このレイアウトには、乗客が前後にボートを洗濯して消毒したり、暖かい服装や救命胴衣に変えたりするための土間が含まれています。南極大陸に下船するための手のひらが並ぶ道はありません。
ティルバーグの顔は南極大陸について議論する魅惑で明るくなります、彼の心は自然の素晴らしいイメージでいっぱいです。彼はすべての旅行者がこの大陸の純粋で無邪気な素晴らしさを体験するために遠征クルーズ船の探検家になることを強く勧めます。
「ただ南極に接近することは、あたかも別の惑星に接近しているように」と彼は言った。 「遠く離れていて広大で、ちょっと不思議です。高山、活火山、氷があります。それでも、その岸辺の野生生物は驚くほど活気に満ちています。遠征船を訪問した後は、南極大陸の大使にもなります。それは、そのような畏敬の念を起こさせる場所であるという理由だけではありません。クジラの鞘やペンギンのコロニーは驚くべきもので、メキシコへのクルーズとは違います。ペンギンのこれらのコロニーは年に一度上陸して巣を作ります。彼らは恐れていません。彼らはあなたのところまで歩きます。」
船のチェックでは、Tillbergは年に2回Antarticaに着きます。空気はきれいです。表面の上下の氷の山のように雄大な気分。
「ゾディアックの下にクジラが鳩」と彼は口を閉ざした。 「あなたはほとんどそれに触れることができました。その経験を伝えるのは難しいです。あなたは馬や犬とのその気持ちを期待しますが、クジラとつながることを期待しません。それはとても速く起こった、ちょうどこの穏やかな巨人」
遠征船のキャビンはそれほど大きくはありませんが、快適で、柔らかい天然素材を使用したシンプルで暖かい色でデザインされています。カメラ、ブーツ、寒い天候の装具用の収納スペースがありますが、ひどいものはありません。遠征船の平均収容人数は160〜200人です。客室の配置はデッキを見渡し、乗客はこの遠く離れた手付かずの原始のフロンティアの特異な、感情的な経験を楽しむことができます。
おそらく遠征クルーズ船の乗客のマニフェストはハーレー文化に似ているそれ自身の種類の兄弟愛である。
「一部のバイカーは危険そうに見えます」と彼はハーレーのライダーの、表面的な、第一印象について言った。 「しかし、あなたは最高の人を見つけます。あなたは暗い路地で何人かに会いたくないと思うでしょう。それからあなたはこの男が外科医だとわかります。あなたは自分が何を乗ったのかを伝え、あなたはギャングの一員です。気取らないです。ユニークな体験です。」
彼の旅行に触発されて、Tillbergは彼のiPad上でCosmic Whale（下記）を作成しました、そこで彼はすぐにアイデアを実現することができます。その電子画像は、彼が描いた写真のようなものです。例えば、The WhaleとThe Cloud（上）のオリジナルの油絵です。 Tomas Tillbergによるアート。 
