クルーズ船を動かすための「デッドフィッシュ」

写真：Hurtigruten

船主が排出量を削減し、競争力を維持するための新たな手段を世界的に模索する中で、ノルウェーのHurtigrutenは、17隻のグリーンクルーズ船の燃料として死んだ魚やその他の有機廃棄物を潜在的な解決策としています。

ノルウェーの遺産であるHurtigrutenは、すでに事業を行う元の水生環境に、より良いサービスを提供するために、グリーンテクノロジーに多額の投資を行った世界最大級のクルーズラインです。

海洋世界が2050年までに温室効果ガス排出量を50％削減するIMOの要請に応じて、Hurtigrutenはすでに、死んだ魚などで作られた化石フリーの再生可能ガスである液化バイオガス（LBG）を搭載したクルーズ船に、有機性廃棄物。
「クルーズ船の燃料としてバイオガスを導入することにより、Hurtigruten社は化石燃料を使用しない船舶に電力を供給する最初のクルーズ会社となる」とハーティグルテンのDaniel Skjeldam CEOは述べた。

Harthigrutenは、2021年までに、少なくとも6本の船舶をバイオガス、LNG、および大型バッテリパックの組み合わせで運用する予定です。 「バイオガスは、輸送に最もグリーンな燃料であり、環境にとって大きなメリットとなるだろう。他のクルーズ会社も従うべきだ」とSkjeldam氏は語る。同社のその他の環境目標は次のとおりです。

•一回使用プラスチックの禁止。
•世界で初めて南極のような世界で最も元気な海域で持続可能な操業のために建造された世界初のバッテリーハイブリッド駆動クルーズ船、MS Roald Amundsenの導入。
•大規模なグリーンアップグレードプロジェクトが始まり、従来のディーゼル推進をバッテリーパックやガスエンジンと置き換え、いくつかのハーティグルテン船で実施しました。液化天然ガス（LNG）に加えて、これらの船は、液化バイオガス（LBG）で稼働する世界初のクルーズ船となる予定です。

Hurtigrutenは現在、ノルウェーのKleven Yardで3台のハイブリッド型の遠征クルーズ船を建設中です。 MS Roald Amundsen、MS Fridtjof Nansenと3番目の無名の姉妹は、2019年、2020年、2021年に納品されます。

Hurtigrutenは、世界で最も緑がかったクルーズラインを建設するために8億5,000万ドル以上を投資する予定です。