Huntington Ingalls Shipbuilderは、将来のJFK航空会社の完成を近づける

Aiswarya Lakshmi • 23 2月 2018

その前身であるクラス1のUSS Gerald R. Ford（CVN 78）と同様に、ケネディは、小型船舶のセクションを一緒に溶接してスーパーリフトと呼ばれる大きな構造物を形成するモジュール式の建設技術で建設されています。

スーパーリフトは、同社の1050メートルトンガントリークレーンにより、船が建設されているドライドック12に予め装備され、吊り下げられています。

船のキールが2015年8月に敷設されて以来、造船所は317リフトを成功裡に建てました。ケネディは447リフトで完走する予定です。

最近の806メートルトンのスーパーリフトは17個のユニットから成り、長さ約171フィート、幅約92フィートであった。構造は、停泊地、電気設備室、およびワークショップから成り立っており、建設に18ヶ月かかりました。

CVN 79のプログラムディレクター、マイク・バトラー氏は、「このスーパーリフトは船の前部にあり、船首と船尾の中間付近である」と語った。

Mike氏は次のように述べています。「これは、ケネディのビルド戦略の重要な変更の1つです。船上に建設する前に、より大きい、より完全なスーパーリフトを建てることです。我々はケネディの建設がどのように進行しているのかに満足しており、船の命名に近づくにつれてさらなるマイルストーンを楽しみにしている」

ケネディは2020年に打ち上げ予定です。