船舶修理：N-KOM修理量は25％アップ

NKOM造船所でのLNG船。写真：NKOM

BWMS、スクラバーインストールOutlookは良いです

2011年以来、カタールのNakilat-Keppel Offshore＆Marine Ltd（N-KOM）は、海洋、海上および陸上産業向けの修理、コンバージョン、メンテナンスおよび製造サービスを提供しています。造船所は現在までに800以上の海洋プロジェクトとオフショアプロジェクトを実施しており、そのうち20％はLNG船の修理で構成されています。 2017年の上半期と比較して、2018年の修理などの作業量は約25％の大幅な増加となりました。さらに、造船所は、ギリシャに本拠を置くトップタンカー事業者の1つに属する一連のVLCCについて、スクラバーとバラスト水管理システム（BWMS）の設置について競争入札しました。 8月末には、シリーズの最初のVLCCは、バラスト水処理システムと同様に、定期的なドッキングとインラインタイプのスクラバーの改造を行います。 9月と10月にはさらに3〜4回の作業が続き、作業は2019年まで続く予定です。
2018年上半期には、バラスト水管理システム（BWMS）を搭載した2大巨大ガス運搬船（VLGC）を改修しました。 N-KOMはすでに三つの異なるBWMS、すなわちSamsung、OceanSaver、Alfa Lavalの設置を経験していました。このように、第1回目と第2回目の改装の間の庭の所要時間は43％短縮され、N-KOMの能力とそのような複雑なプロジェクトの効率を実証しました。
造船所は船主からの修理サービスに強い関心を引き続き抱き続けており、7月と8月は施設での修理のために完全に予約されています。これらの船のほとんどは、貨物タンク検査、主エンジンシリンダー、LNG貨物およびスプレーポンプのオーバーホール、一般的な鉄鋼修理、船体処理および塗装、プロペラブレードの清掃および研磨、船首スラスタのオーバーホール、主ボイラーの内部検査などの定期的なドライドッキングおよび修理を受けた救命ボートの負荷試験、その他の様々な点検と修理が含まれます。
LNG船の修理に関するN-KOMの経験は、今年の上半期の定型ドッキングとメンブレン修理のために18隻の船舶を引き寄せ、今年後半に修理のために数隻のLNG船を予約しています。 N-KOMは、GATT（Mark IIIおよびNO.96）封じ込めシステムの溶接作業を行うGaztransport＆Technigaz（GTT）認定溶接機の社内チームを使用して、LNG運搬船向けに大規模な貨物タンクメンブレン修理を実施しました。 GTT、Goltens、Wärtsilä、Wilhelmsen Ships Service、Turbo Technik、Cargotecなどの著名な海上サービス事業者が造船所内で操業していることは、修理プロセス全体を容易にし、造船所を愛用している船主および管理者に便利です。 LNG現物市場の成長により、中東湾岸地域で従来取引されていない船舶からのLNGC修理の問い合わせが大幅​​に増加しました。減速したタンカー料金にもかかわらず、造船所は後半にタンカーの修理に強い関心を引き続き期待しています。