海運業界が脅威に直面、イスラエルの港湾の警戒強化

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海上安全保障および業界団体は金曜日、イスラエルの港に寄港する船舶のリスクレベルを引き上げた。地中海ではレバノンのヒズボラ、紅海ではイエメンのフーシ派によるミサイル攻撃の恐れがあるからだ。

今週初め、イスラエル政府の港湾局は、紅海沿岸の南部エイラート港からイスラエル北部ハイファの主要地中海港までのターミナルが通常通り稼働している旨の書簡を発表した。

しかし、英国の海上警備会社アンブリーによると、今週、レバノンのヒズボラがミサイルを発射し、イラクのイスラム抵抗運動民兵が発射したドローンがエイラート港に着弾したことを受けて、ハイファ市では数ヶ月ぶりにサイレンが鳴ったという。

保険会社や船主が注目する金曜日に発表された勧告の中で、アンブリーはイスラエルの港に寄港する船舶のリスクが「高まっている」と評価していると述べた。

「イスラエルの空爆がさらにエスカレートしたり、イスラエルが（レバノンで）地上侵攻したりすれば、ハイファ港に対する直接的な作戦が行われる可能性が非常に高い」とアンブリー氏は語った。

「ハマス、フーシ派、あるいはイラク過激派による同時行動により、イスラエルの残りの港（アシュドッド、アシュケロン、ハデラ、エイラート）は、単独の長距離標的作戦による付随的被害の継続的なリスクにさらされている。」

イランの支援を受けるフーシ派は、イスラエルとガザ地区のパレスチナ武装組織ハマスとの戦争において、パレスチナ人と連帯して行動しているとしている。フーシ派は70回以上の攻撃で船2隻を沈没させ、別の船を拿捕し、少なくとも船員3人を殺害した。

海運・保険関係筋によると、イスラエルの港に寄港する船舶は紅海の公海でフーシ派の標的になるというより広範な脅威に直面しているという。

世界の主要な船舶業界団体は、金曜日に発表した紅海に関する最新のガイドラインの中で、イスラエルの港に寄港した、または寄港を予定している船舶運航者は「情報へのアクセスを制限すべき」だと述べた。

「公開された情報は、フーシ派の攻撃目標設定プロセスの一環として利用される可能性がある」と勧告は述べている。「船舶で事件を経験した企業は、フーシ派が将来的に自社の船舶を攻撃する可能性を考慮する必要がある」

（ロイター通信 - ジョナサン・ソール記者、ティモシー・ヘリテージ記者編集）