ReCAAP ISCによると、2017年12月に報告された16件の事故と比較して、2018年1月に実際の事件5件と2件の事故がアジアで報告され、船舶に対する海賊および武装強盗の合計7件が報告された。
報告された7件のうち5件が実際に発生し、2件が未遂事案であった。これらのうちの1つは海賊事件であり、6つは船舶に対する武装強盗でした。
ムアラ・ベラウ(インドネシア東カリマンタン)、マニラ(フィリピン)、カムファ(ベトナム)、南シナ海では、アンカー/バースで船舶に5件の事故が発生しました。
アラガン、グジャラート(インド)、プーラウカリムン(マラッカ海峡、シンガポール海峡)の2隻の船上での事故が発生した。
フィリピン沿岸警備隊(PCG)とインド沿岸警備隊(ICG)による加害者の逮捕と盗難物の回収に関する2件の報告があった。
2017年12月に比べて計16件の事件が報告されたが、2018年1月の状況は改善した。また、2017年1月に報告された10件の事故のうち、前年度の件数は減少しました.ReCAAPのデータが示しています。
2018年1月現在、9人の乗組員はまだ捕らえられています。フィリピン当局は引き続き捜索活動を行い、拉致された乗組員を救出し、過激派を中和するために軍事作戦を強化した。
ReCAAP ISCは、懸念される領域を通過する船舶に警戒を強化し、ボートによる疑わしい接近の見守りを維持し、最近沿岸国に事故を報告し、直ちに国旗を立て、最新の状況を把握し、アジアの船舶対策海賊版地域ガイド