VictaulicとSSIのAutodesk ShipConstructorとの協力により、合理化された設計プロセス、Victaulic配管仕様へのアクセスが容易になり、ハードウェアデータと既存の設計技術を組み合わせることで、ボートデザイナーや造船所の時間、コスト、重量および頭痛を軽減できます。
Victaulicの貴重なパイプ継手へのターンキー方式は、時間をかけてテストされていますか？それは多くのことに依存しますが、より良い設計オプションと測定可能な総設置コスト節減の基準が利益につながるならば、あなたは失うものは何もなく、試すことによって得られるものはすべてあります。そして今、VictaulicのカタログコンテンツにSSIのShipConstructorソフトウェアを組み込むことで、海軍の建築家や造船所に便利な機能が与えられます。
簡単に言えば、Autodesk ShipConstructor Pipeソフトウェアは、建築システムの設計、設計、および文書化を支援します。おなじみのAutoCADベースの環境でより正確な設計を作成し、生産性を向上させると、Victaulicのコンテンツをインポートすると、新築または改造プロジェクトのフロントエンドの比較と利点が得られます。
VictaulicとSSIが2017国際ワークボートショーで発表した、MEP CADのネイティブVictaulicコンテンツ（IPSレンジカップリング、継手、バルブ、ストレーナー、フランジアダプターを含む）のリリースは、誰にとっても威力を発揮します。 SSI ShipConstructor Softwareのテクニカル・ソリューション・スペシャリストDarren Guilloryは次のように説明しています。「Victaulicは優れた製品にはるかに多くの市場への露出をもたらします。エンドユーザーにとっては、さまざまな方法でコストを削減できるという利点があります.ShipConstructorでは、製品の提供も改善されています。それはすべての周りに勝つことです。私たちの側からは、私たちは常にソフトウェアを改善しようとしています。これが、これを実現する一つの方法です」
利点：SSI＆Victaulic
新しい便利なデータソースを活用して、デザイナーは新しいツールを自由自在に使用できるようになりました。メトリック版と帝国版の両方でロードしてインポートできるため、VictaulicのカタログをSSIの洗練された使いやすいソフトウェアに統合することのメリットがすぐに明らかになります。 VictaulicのバーチャルデザインEMEIA＆Content ManagerのKenneth Verlindenは、「造船のためには、造船にはかなりの量のフランジが必要なため、たとえば重量削減を目指しています。また、フランジにはボルトとナットに関連する重量があります。そしてもちろん、フランジングに比べてVictaulicで時間を節約できます。
SSIのGuilloryは次のように付け加えています。「ShipConstructor環境の内部にあるカタログおよび機器アイテムについては、それらのカタログアイテムのそれぞれをレポートシステムに取り込むことができます。そのデータはカタログに入っているので、あなたが望むのであれば比較体重調査を行うことができます。したがって、標準的な配管システムからVictaulicシステムに改造している場合、達成する重量とスペースの両方の節約の違いを確認できます。
結局のところ、船主は、恐ろしくて高価な「変更命令」の数が少なく、組み立てプロセスを経て、より迅速に設計された費用対効果の高い船舶を手に入れることができます。
それは言った。最大の恩人は、まずデザイン会社と造船所になります。 Guillory氏は続けています。「ShipConstructorを既に使用しており、これらのカタログを設計に簡単にインポートできる利点があるためです。これらのヤードと設計代理店の見積り担当者は、設計から製造に至るまでに時間がかかるため、Victaulicのマーケティング上の利点も得られます」
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ユーザーがソフトウェア内で見ることのできない1つの点は、Victaulicカタログのアドオンには、従来のフランジシステムとVictaulicが市場にもたらすコストの差異があります。コストは一般的に見積もりまたはフロントオフィスの機能であるからです。 Victaulicシステムをどれくらい迅速に組み合わせることができるかという時間の節約という点では、ソフトウェアには表示されません。 VictaulicのVerlinden氏は次のように述べています。「Victaulicの溝付きシステムは、常に時間がかかりません。そして、造船所の役員が知っているように、時間はお金です。
Victaulicの製品データをSSIプラットフォームにインポートするのは難しいですか？ SSIのギロリーは本当にそうではないと言います。共同作業には3Dコンポーネントが含まれています。これは、既存のトン数にBWTSシステムを改造する場合に特に重要になります。 「はい、ShipConstructorがオートデスク製品の上を走っているので、Navisworks製品に直接エクスポートし、設計やレビューのための可能な限り正確なモデルを使って、仕様どおりのものを構築することができます。
この式におけるVictaulicの役割は、データをSSI環境に挿入することで終了するわけではありません。
最終的には、このコラボレーションにより、より正確な提案とより動的な事前入札書類の作成が可能になるからです。 "あなたは正確な製造業者のコンテンツを持っているので、伝統的にやっていて、Victaulicを念頭に置いているなら、誰かが変換をしなければならないと、常にあなたは何かを逃したり、このようなCADソフトウェアを使用すると、すべての部品とナットとボルトが用意されているため、レポートにすべての情報を含めてVictaulicの担当者に送信し、正確な価格の見積もりを得ることができます。
SSIのギロリー（Guillory）氏によれば、この利点はさらに深く働いています。 Victaulicが一般にSSIユーザーまたはSSI設計ツールを使用している企業に参入するとき、エンジニアリング会社は通常、独自のカタログを作成する必要があります。 Victaulicはこれをすぐにインポートすることができ、個々のユーザがカタログ内の部品間を移動する必要がなくなります。重量の制約が特定であり、カタログを設計または追加している場合、またはこのカタログを開発した製造元から直接入手するのではなく、机上にあるカタログから転記している場合、コストが大幅に削減されます。
レガシーハードウェア＆ソフトウェア：結婚は天国で作られた
VictaulicとSSIの新しいコラボレーションは、4月の初めに顧客のために生中継されます。 Victaulicの従来のハードウェアを業界標準のソフトウェアパッケージに統合することは、Victaulicの先進的な垂直統合プロセスの自然な進展です。なぜなら、Victaulicは豊かで多様な過去に強固に結びついていますが、新興かつ確立された技術にも常に耳を傾けているからです。 SSIのGuilloryは、それがまさにその道のりだと言います。
"それが鍵です。必要に応じてVictaulicのツールセットを利用できる柔軟性をお客様に提供し、SSIは固有のパイプカタログを保持しないため、Victaulicオプションは特定のパイプセットにアクセスするための柔軟性と機能を提供します。
1920年代から、Victaulicカップリングは、Lloyds 'RegisterやBureau Veritasなどの早期承認を得て、無数の海事アプリケーションでその価値を実証しました。これらの製品は海洋部門の主流部分であり、その使用はデザイナー、建築業者、およびオペレーターの想像力によってのみ制限され、最終的にはボトムラインを改善する新しいアプリケーションを常に探しています。そして今、デザイナーはそれを実現するためにほとんど同じように仕事をする必要はありません。
「伝統的な」配管方法（溶接など）は、効率的かつ生産的になるには長年の経験が必要です。逆に、Victaulicのグルーブ製品では、学習曲線は数日で短縮されます。その時間の節約と、主流のソフトウェアプロバイダとの巧妙なコラボレーションによって実現される合理化された設計プロセスと相まって、今後はゲームのチェンジャーになるかもしれません。
Victaulicの基本的な定義における垂直統合では、すべてのツール、材料の生産、トレーニング、サービス、販売などのすべてを社内で管理するワンストップショップのアプローチを活用する革新的なパイプ接合ソリューションを提供します。 Victaulicのコストと労働分析、重量分析、職場訓練、各売却に伴う設置検査がそのすべてです。それに加えて、設計CAD / CAMソフトウェアの統合の利便性？それは天国の結婚です。
（ Marine Newsの 2018年4月版に掲載されているように）
