SAR職員ケイレブ・ハレ氏が2023年IMO勇敢賞を受賞

Caleb Halle 提供、IMO 提供。

2023年の海における並外れた勇気に対するIMO賞は、米国沿岸警備隊（USCG）の二級航空生存技術者（AST2）であるケイレブ・ハレに授与されました。 2023年1月にタグボート・レガシー号の乗組員7名を救出する際に見せた卓越した勇気、持久力、決意が認められた。

アトランティックシティ沿岸警備隊航空基地に拠点を置くAST2 Halleは、ロンドンで開催された年次IMO賞授賞式でこの賞を受賞した。この式典は、11月27日から12月6日まで開催される第33回IMO総会(A33)の初日の終わりに行われた。

AST2 ハレには両親、妻、そして生まれたばかりの娘も授賞式に出席した。賞を受け取ると、彼は彼らのサポートに感謝し、次のように感じている誇りを述べました。また、その夜一緒に飛行した優秀な乗組員とともにこの救出に参加できたことを光栄に思います。これは救出のあらゆる面でチームの努力であり、全員の努力がなければこの救出活動を遂行することはできなかったでしょう。その夜、両方の乗組員が。」

ハレ氏は続けて、「これは沿岸警備隊のレスキュースイマーとその乗組員が毎日静かに成し遂げている多くの物語の中の一つにすぎず、私は彼らの命を救うという由緒ある伝統のほんの一部になれることを誇りに思う。」と述べた。

勇気と決意の救出

AST2 ハレは、2023 年 1 月 14 日にタグボート「レガシー」を支援するために派遣されたヘリコプター救助チームの一員でした。同船とその乗組員 7 名は、米国東海岸のメリーランド州沖 35 海里の荒海を漂流しました。

ハレ氏は、乗組員をレガシー号の船尾からヘリコプターまで吊り上げる計画を主導したが、そのうちの1人が救助バスケットに到達するのに成功した後、ボートのメインでより安全な場所を見つけるまで続行するのは安全ではないと判断した。デッキ。彼はヘリコプター CG-6566 の同僚に上空の位置に移動するよう通知し、さらに 2 人の生存者を確実に安全に引き上げることができました。

この時点でヘリコプターは燃料不足のため現場を離れなければならなかった。しかし、AST2 ハレは、タグボートの残りの乗組員 4 人を安心させるため、また救援用の沿岸警備隊のヘリコプターが到着した際に支援するために、自ら現場に残ることを志願した。ヘリコプター CG-6024 が現場に到着するまでに辺りは暗くなり、すでに非常に困難な状況がさらに困難になったため、捜索救助隊員とヘリコプターの間の通信が途絶えました。

こうした状況にもかかわらず、ハレさんは2台目のヘリコプターから救助水泳者が激しく揺れるタグボートの甲板に到達するのを手助けし、協力して残りの4人の乗組員を安全な場所まで引き上げることに成功した。

USCG 職員 2 名がレガシー号から引き上げられる前に、AST2 ハレはタグボートの最終捜索を行ったが、その間にサバイバルスーツの防水シールが損傷していた。その後、彼と彼の同僚はボートから凍てつく嵐の海に投げ出され、心配するほどタグボートのプロペラに近づきました。 AST2 ハレのサバイバルスーツが浸水し始めたとき、ヘリコプターはなんとか位置を変更し、最終的には両方の救助水泳者が安全に海から引き上げられました。

審査員団は、AST2 ハレの行動が、極端で複雑な状況下での並外れた勇気と決意を明らかに示したものであることに同意した。彼は、アメリカ合衆国から海における卓越した勇敢さに対して IMO 賞にノミネートされました。

表彰状

イベント中に、勇気ある行為に対して4人の個人またはグループに表彰状が授与されました。さらに13名に表彰状が送られている。

授賞式では、名誉ある国際海事賞を今年受賞したアンネリーゼ・ヨースト氏も表彰されました。ヨースト氏は、特に海上の安全への貢献が評価され、ドイツ連邦共和国からこの賞にノミネートされました。ジョスト氏は、IMO の船舶設計と設備、および船舶の設計と建造に関する小委員会の委員長を 10 年間務めました。

以下の方々に表彰状が授与されました。

タグ船 SL ディアマンティーナの乗組員は、 1,000 トンの燃料油を積んだばら積み貨物船ポートランド ベイから 3 日間に渡って連携して乗組員 21 名を救出するという重要な役割を果たしたとして、オーストラリアから指名されました。海洋汚染事件は阻止された。

自給自足漁師のホセ・カルドーソ・レモス氏は、沈没した客船ドナ・ルルド2世から生存者25人を単独で漁船に引き上げ、その後溺れた他の人々の救出を支援した勇敢さ、無私無欲の行動、決意を評価されてブラジルから指名された。

漁船「浙龍剛游号 05668」の乗組員。別の漁船である浙陵游雲号 30058 号の救助における際立った勇気とたゆまぬ努力を評価され、中国から指名された。同船は火災に見舞われ、炎は強風により急速に燃え広がった。 。 12人が生き残った。悲しいことに、漁師1名が命を落としました。

三等航空生存技術者ジョン・ウォルトン、米国沿岸警備隊ノースベンド地区移動航空訓練センターのヘリコプターCG-6009に乗った救助水泳選手、米国により指名された。 AST3 ウォルトンは、モーターヨット「サンドパイパー」が転覆した際に船外に投げ出された人の命を救う上で重要な役割を果たしました。

表彰状

以下の方々に表彰状を送付させていただきました。

M/V Guo Yuan 8 の船長と乗組員は、転覆した貨物船 Jin Tian の乗組員 22 名のうち 5 名を厳しい天候と海況で救出する役割を果たしたとして中国から指名された。

強風と氷点下の寒さの中、低体温症に陥った漁船リャオ・イン35419号の乗組員3名の救助に中国から指名されたM/Tリャオ・ユー123号の船長と乗組員。

LV ピエール・ボノー、ヴァネッサ・リーガル国会議員、MT ギョーム・コラン、フランス海軍の哨戒フリゲート艦プレーリアルに搭載された小隊 34F のヘリコプター分遣隊。彼らは、火災が発生したペルー海軍艦船BAPギーズ号の国際救出活動での役割を評価され、フランスから指名された。

ルイ・ヴァスール氏、全天候型ボートSNS 086 キャップ・ファニエ、国立海難救助協会フェカン救助ステーションのボランティア救助水泳選手で乗組員。嵐の中、帆船アポロニア号の乗組員2名を救助するためにフランスから指名された。

介入・支援・救助タグボート「アベイユ・ノルマンディー」の乗組員、クレマン・ベランさんとニノ・ヴェルリーさん。パ・ド・ド・ル・ポルテルのカルノー堤防から流されそうになった２人を、インフレータブルボートを使って救助するためにフランスから指名された。海が荒れているためカレー。

連邦水運海運局の曳航支援チームのメンバーであるディエゴ・D・サックス、サッシャ・キンペル、ニック・タム、マレク・メッケルは、故障して漂流した貨物船ロイヤルIIの乗組員の命を救った行動でドイツから指名された。海岸に向かって走行すると、座礁または衝突の危険があります。深刻な海洋汚染事件は回避された。

アニル・チョーダリー船長とM/Vヘリオス・リーダーの乗組員は、荒海で漂流して着水した木造ボート「レディR3」に乗船していた300人以上の救助活動への貢献により、インドとシンガポールが別々に指名した。 。

大韓民国沿岸警備隊東海警察署の巡視船3016号の乗組員は、エンジン故障に見舞われ行方不明となった漁船133三和号の乗組員10名を63時間かけて救助するために大韓民国から指名された。異常気象時の通信。

沈没した貨物船ヒュンダイファッション号の乗組員9名を救出するために韓国から指名された2016年漁船新愛山号の船長、パク・ヨンファン船長。彼らは危険な海域と悪化する気象条件に船を放棄しました。

アナトリー・ゴレフ船長とタンカーNCCナジェムの乗組員は、強い流れと高波の中、海で発見された生存者35人の救助における役割を評価され、サウジアラビアと国際運輸労働組合連合（ITF）によって別々に指名された。彼らの船は転覆した。遺体も回収した。

フェネ戦略基地（ア・コルーニャ）のチーム。捜索救助および汚染対応活動を担当する職員と、海上救助安全庁アルデンシア海兵隊の潜水介入部隊が含まれる。このチームは、転覆した帆船ジャンヌ・ソロ・セーラー号の唯一の乗組員を荒海で夜間救助する任務にスペインから指名された。

米国沿岸警備隊USCGCミゼット損害管理部門のDCCマイケル・A・フィリッポネ、DC1ライリー・E・ウィリアムズ、DC2ウィリアム・J・パーカー、およびDC2ケビン・B・スミス。火災が発生したペルー海軍艦艇BAP Guise。

荒海と強風の中、転覆した手漕ぎボートを放棄し、救命いかだで発見された2人の救助のために、フェロー諸島から指名されたM/Vノルディックチンガ号のマスターであるセルゲイ・ワシリエフ船長。

船員の移民救助が認められる

世界中の海上で移民救出活動に従事する商船の乗組員が示した勇気、プロフェッショナリズム、思いやりが認められ、ジョージア、インド、マーシャル諸島、国際海運会議所（ICS）から推薦された乗組員に15件の特別表彰状が授与された。 ）およびクルーズライン国際協会（CLIA）。