2018グリーンアップルスピル運動

リチャード・J・ペインJr.12 12月 2018

定期船の要件を満たし、地元の資源と協力するためのプラットフォームをターグボートと牽引船事業者に提供することを約束したこの年次イベントは、適切な計画が悪い性能を防止することも示唆しています。

2018年9月28日に、アメリカ海兵隊員協会(AMA)はニュージャージー州バヨンヌで開催された第3回グリーンアップルスピルレスポンス演習を調整し主催しました。 Green Apple Spill Response訓練は、ニューヨーク港で運営されている曳船船や曳航船業界向けに特別に設立されました。 3年目には、今年の参加者であるDann Marine Towing、Donjon Marine、Vane Brothersのような曳船船舶運航業者に、定期的な要件を満たし、地元の資源と協力し合うプラットフォームを提供することに努めています。より重要なのは、ニューヨーク港で流出した油流出事故に対応する人たちの顔に名前をつけることです。

前年と同様に、多数のセクターからの参加者が多数の応答サービスを代表して出席していました。重要なことに、今年の演習には、米国沿岸警備隊セクター・ニューヨーク、米国環境保護庁(EPA)地域2、油流出防止組織(OSRO)、国家対応会社(NRC)、海洋漏洩対応会社MSRC)。 「NRCはGreen Apple Spill Response訓練に参加することを楽しみにしています。これは、お客様、コーストガード、EPA、および認定された個人の規制当局者に会う絶好のチャンスであるだけでなく、国の対応訓練NRCのNortheast Regional ManagerであるJohn Hielscherは述べています。

Green Apple Spillレスポンス・エクササイズは、2016国の対応演習プログラム(PREP)ガイドラインとNT-VRP(非タンク・ベッセル・レスポンス・プラン - 33 CFRパート155.5010)の要件を満たすように考案されました。運動シナリオは、事業者がOPA 90-mandated連邦油汚染対策運動の要件に準拠するように開発されています。 (注:新しい2016.1 PREPガイドラインは2018年10月1日のものです。)

さらに、グリーンアップルスピルレスポンスエクササイズに特有のものとして、環境汚染の対応や復旧の事件に関わる他のサポートサービスからの参加があります。例えば、米国損害賠償責任保険(P&I)デモンストレーションおよび主題専門知識の流出の浄化および回復吸収剤の革新者、New Pig Corporation。
American Marine Associatesによると、運動の目標は、対応計画をテストするだけでなく、公害の緊急時および中止後に利益を得る可能性のある予防および回復技術の新しい技術、プロセス、進歩をステークホルダーに教えることです。 「アメリカン・クラブのシニア・クレーム・エグゼクティブであるキャプテン・サンジブ・ナンダ氏は、「多くの企業が油流出事故でP&Iクラブの役割を理解していない。 Green Apple Spill Response Exerciseはその目標を達成しています。

おそらく、グリーンアップルスピルレスポンスエクササイズの最良の側面の1つは、シナリオが業界に影響を及ぼす現在の出来事から開発されていることです。今年のシナリオでは、2016年10月13日からブリティッシュ・コロンビア州ベラ・ベラ近郊のNathan E. Stewart油流出事故の根絶と沈没で発見された根本原因のいくつかを使用し修正しました。

Tath Nathan E. Stewartとタンク・バージで構成された多目的タグバッグは、BCベラ・ベラの西側のシーフォース・チャネルへの入り口で、アスローン島近くのエッジ・リーフを荒らしました。 Nathan E. Stewartの船体は破られ、約29,000ガロンのディーゼル燃料が周囲の水路と自然環境に放出されました。最終的には、引きひもが沈んで、バージから分離されました。カナダの交通安全委員会の調査報告によると、第二の仲間は橋に単独で腕時計を立てていて、眠っていたため、計画通りのコース変更が欠落していた。さらに、疲労は、前日の仕事量と制限された休息によって誘発される重要な要因と考えられていました。

今年のエクササイズはNathan E. Stewartの流出を基盤にしており、海運業界が直面する既存のトレンド、オペレータの注意散漫を加えました。エクササイズでは、引っ越しの船長がGravesend Bay Anchorageでバージを去ったばかりで、自宅との活発な会話の中で時計を見ながら自分の携帯電話を使っていたシナリオを利用しました。キャプテンは気を散らして、ニューヨーク港へのナロウズに入り、最終的に北のベララザード・ナローズ橋に当たった。タグボートの船体は破られ、91,000ガロンのディーゼル燃料をニューヨーク港に放出し、商業を妨げ、天然資源に影響を与えた。

このシナリオは、参加している事業者だけでなく、ニューヨーク港経由の他の事業者にとっても最悪の場合がありました。このタイプのシナリオは、応答と復旧の取り組みのより大きなコラボレーションを推進し、オペレーターには港で利用可能であり、必要とされるリソースの範囲を広げます。

エクササイズでは、新しい技術とその有効性を取り巻く対話も生まれました。このような話題には、ビデオと温度感知技術によるオイル半径の広がりを監視するためのドローンの使用、微生物の作用による廃油の削減、最近導入されたKongsbergプラットフォームのような油流出海洋因果関係シミュレータプログラムによるトレーニングの進歩が含まれる。

グリーンアップルスピルレスポンスエクササイズやその他の同様のイベントでオペレータやサービスプロフェッショナルが集まるとき、彼らは規制要件を満たすための緊急プロトコルをテストするだけでなく、「成功の5P」マントラに従います。 。

Green Apple Spill Response Exerciseは、ニューヨーク州/ニュージャージー州/コネチカット州の3州で毎年開催され、2019年9月27日に暫定的に予定されています。

この記事は、 MarineNews誌の12月号に掲載されました。

カテゴリー: 事故, 事故, 教育/訓練, 沿岸/内陸, 海上安全, 環境