黒海からは穀物のみが輸送され、イラン向けは依然として紅海を渡っている
アナリストらは金曜日、フーシ派武装勢力が同海域の船舶への攻撃を続ける中、黒海発またはイラン行きの穀物船が紅海を航行しているほぼ唯一の船であると述べた。
イランと同盟を組むフーシ派による攻撃により、11月以来世界の輸送が混乱し、企業はアフリカ南部を巡るより長くて高価な航路へのルート変更を余儀なくされている。
「アメリカ大陸と西ヨーロッパから出航するほぼすべての（ドライバルク穀物）船舶は紅海を避けているが、唯一の例外はイラン行きの船舶であり、距離が短い場合は依然として紅海ルートを利用している」とリーダーのイシャン・バヌ氏は語った。データプロバイダーおよびアナリストKplerの農産物アナリスト。
「私たちが追跡している黒海からアジアに向かう船舶はすべて、ほぼ例外なく紅海を通過している」と同氏は付け加えた。
バヌ氏の推計によると、スエズ運河を通る穀物輸送量は2月に260万トンと、2023年2月の530万トンから減少し、最低となった。
米国やその他の国は民間船舶を保護するために海軍艦艇を派遣しており、米国と英国はガザでのイスラエルの軍事行動に対してパレスチナ人と連帯して行動していると主張するフーシ派勢力に対する空爆を開始している。
「紅海での海軍作戦と空爆はここ数週間続いており、フーシ派の攻撃を軍事的手段で簡単に止められないことや、商船に全面的な防護を与えることができないことは明らかだ」と船舶を予約しているある穀物トレーダーは語った。ヨーロッパからの輸出貨物。
「多くの船主は依然として船舶への危険を受け入れるつもりであり、紅海航行の船舶はまだ予約できる。最近の中国によるウクライナ産トウモロコシの購入は紅海を通過すると予想されている。」
(ロイター - マイケル・ホーガン記者、カーステン・ドノバン編集)
