貨物、オフショア獲得地：バイキング
Aiswarya Lakshmi • 16 3月 2018
画像：バイキングライフセービング機器A / S
2年連続で、バイキングライフ・セービング機器A / Sで2017年の収入と収益は停滞しました。最大の顧客セグメントの2つである貨物船市場とオフショア産業は依然として混乱しており、引き続きトップラインとボトムラインに影響を与えています。経済のわずかな改善の兆しと、バイキングの市場シェアの獲得が奨励されています。
「技術、世界経済の成長、貿易政策、地政学的安定性などを含む多数の要因によって引き起こされる市場は、セグメント間で大きく異なる複雑な要求を持つ市場にいることがわかります。しかし、全体的には、世界経済の成長から来るべき恩恵を受けると考えています。多くの分野における繰延投資のバックログは、今後数年間にわたるバイキングの優位性にもつながります」とCEOのHenrik Uhd Christensenは述べています。
バイキングは2017年に18億3,400万香港ドルの収益を達成したが、これは前年度の18億8,800万ドルだった。税引前利益は、1716年には174.3百万デンマーク・クローネとなり、2016年には183.5百万デンマーク・クローネとなった。
その基盤となる開発では、新造船およびオフショア市場への販売が減少し、個々の事業分野間のシフトが明らかになりました。船舶所有者およびオフショア設備の所有者との複数年契約がDKKの収益を上回り、一方、重要な乗用車市場は引き続き堅調に推移しています。
「10年近く前の金融危機の影響は、我々が予想していた以上に長期化している。しかし、海運市場は全体的に改善しており、来年に市場を動かす顧客グループ（船主）は明るい時期を先取りしています。これは、既存の艦隊の再起動の形での操業への短期的な影響をもたらし、続いて新築の活動が増加する。しかし、オフショアと同様、新造船の伸び率は低いと予想されています。すでに運用されている船の人口が主な焦点になります」とHenrik Uhd Christensen氏は述べています。
VIKINGは、船積み、乗客、オフショアの3つの主要セグメントと、多くが成長しているいくつかの小規模なセグメントで運営されています。
「一例は、各国の機能やデザインのニーズに合わせた革新的なソリューションを開発し、数年間の成長を達成したFire Suitの販売です。我々はまた、世界経済の一般的な上昇によって、レジャーヨットの成長を見ている。多くの国の国防顧客への販売は、世界の多くの地域で起こっている地政学的な不確実性の影響を受けています。深刻な状況のために防衛部門の需要が増えています」とHenrik Uhd Christensen氏は述べています。
近年、Vikingは市場開拓に多額の投資を行い、特にアジアでの新しい市場にプレゼンスを確立しています。この開発は2017年に続き、同社はマレーシアで事業を展開しました。グローバルネットワークは、72の拠点を持つ36の海外子会社と261の許可されたサービスステーションからなるVikingの成長エンジンです。
