Vane Brothers Companyは、石油製品および化学製品の安全な取り扱いと配達に取り組んでいます。 John Deere PowerTech船舶用エンジンは、いつでもそこにあります。
大きな青い「V」で区別されるVane Brothers Companyの白いタグボートは、ボルチモアのウォーターフロントにバージを押している間のおなじみの光景です。趣のある船舶の雑貨屋として1898年に設立され、ベインブラザーズは大規模なアメリカの海洋サービス会社と東部海岸沿いの石油、アスファルト、およびその他の液体製品の主要な輸送業者となっています。
同社は、ニューヨーク、フィラデルフィア、ボルチモアの8つの港湾拠点から1590〜22,258立方メートル（10,000〜140,000バレル）の製品を運搬するために装備された75の頑丈なダブルスキンバージを備えた45の堅牢な専用タグボートをチーム化します。ノーフォーク、チャールストン、サバンナ、ジャクソンビル、そしてタンパベイ。
ベーンブラザーズ社長のC. Duff Hughesは、次のように述べています。「ベーンブラザーズは、船舶運航者や船舶チャンドラーとして深く豊かな海事歴を持つ、家族経営の企業です。 「当社は一貫して成長し、多様化し、業界の変化する時代に順応してきました。だからこそ、今年120周年を迎えることができるのです。」
最近の成長イニシアチブの一環として、Vane Brothersはルイジアナ州アメリアのConrad Industriesに3つの新しいバージを建造し、それぞれに7つのJohn Deere PowerTechマリンエンジンを搭載しています。
ダブルスキン3基（DS 801 - 803）は123 x 22.5メートル（405 x 74フィート）の大きさで、約11,323メートルトン（83,000バレル）に相当する量の石油製品を運ぶことができます。各バージは6135AFM85舶用エンジンを動力とする3個の250kWe発電機セットを装備しています。これらの発電機それぞれのラジエーターとファンのアセンブリは、約9から12メートル（30から40フィート）離れた場所にリモートマウントされています。 Vane Brothersの新しいバージ建設の特別プロジェクトマネージャ、Steve Magdeburger氏は、次のように説明しています。
各バージは3つの6135HF485補助デッキエンジンを装備しています。 1時間あたり約1,091メートルトン（8,000バレル）の総排気量を持つ2基の遠心ポンプ。補助船デッキエンジンに加えて、バージには4045AFM85エンジンを搭載した99 kWの緊急スタンバイ発電機が装備されています。
すべてのエンジンは、米国運輸局（ABS）の認証を受けています。 John Deere社のエンジンディストリビュータ、エンジン社はエンジンをパッケージ化し、リモートラジエータとファンアセンブリを設計しました。ジョンディアのマリンエンジンディーラーであるDevall Diesel Servicesは、コンラッドインダストリーズに21のエンジンとラジエータを供給しました。 Vane BrothersはJohn Deereと幅広い歴史を持っています。同社は多くの有益な理由から機器の標準化を考えています。 Magdeburgerによれば、陸上および海上の担当者は、タグとバージの両方で艦隊全体でエンジンを使用しているため、John Deereに非常に精通しています。
「私たちの艦隊には、原動機である発電機セットである多くのジョンディアエンジンがあります」とMagdeburgerは報告します。 「だから我々はすでに予備のエンジンと部品の健全な目録を持っています。そして私達は東海岸沿いの私達の事業領域の全体にわたってジョンディアのディーラーとの強い関係を築きました。長年にわたるエンジンの信頼性と一貫性に関しては、John Deereは私たちを失望させません。」
「私の顧客は機器を操作し保守する船員です」と彼は付け加えます。 「私は、安全性、操作の容易さ、およびメンテナンスに対する彼らの要件と期待に応えるよう努めています。正直なところ、John Deereが装備された船が就航すると、私はめったにエンジンに関連する問題を聞いたことがありません。私がそうするならば、私はジョンディアサポートネットワークがステップアップしてそして私たちが効率的でタイムリーな方法で問題を解決するのを助けると確信しています。私はJohn Deereに非常に満足しています。」
原動機、発電機、および/または主な推進力であるVaneは、John Deereをビジネスのあらゆる段階で受け入れてきました。 John Deereが有名になった信頼性のように、それはすぐに変わることはありません。
この記事は、 MarineNewsマガジンの2019年2月印刷版に初めて掲載されました。
