海上推進

アルゼンチンの新しいカタマラン「Unicat」

2018年9月、17 x 5メートルのカタマランは、チリの所有者に配達される前に、アルゼンチンのブエノスアイレス近郊のパラナ川のティグレデルタで最後のテストを完了しました。…

強力なシャロードラフトパラグアイのトーボート

パラグアイの同名の日本企業の子会社であるツネイシ造船所は、2018年6月、ナベガシオン・デル・シュールSA（Navesgacióndel Sur SA）にパワフルな曳船用テビサリー3を提供しました。…

ノルウェー、コングスバーグの株式問題に投資すべき - 政府

ノルウェーは、ロールズ・ロイスの商業用海上部門の買収費用を支援するために、Kongsberg Gruppenの予定株式株式に約25億ドルのノルウェー王冠（30626万ドル）を投資する必要がある、と政府…

ABS、WärtsiläHYハイブリッドパワーモジュール用のAIPを提供

Wärtsiläのハイブリッド・パワー・モジュールであるWärtsiläHYは、ABSによってPrinciple（AIP）の認可を受けています。このAIPは、Wärtsiläのハイブリッド推進綱設計の…

VLCC艦隊にスクラバーを設置する国際海運

インターナショナルシーウェイズは、ノルウェーのクリーンマリンASと契約しており、最新のVLCC 7基に排気ガス浄化システム（スクラバー）を購入し設置するための資格を持つシステムインストーラを締結しまし…

2020硫黄キャップ導入の遅れはない-IMO公式

国際海事機関（IMO）は2020年に海洋燃料の硫黄分の削減を遅らせることはない、とIMO関係者が火曜日に述べた。 「シンガポールのアジア太平洋石油会議（APPEC）で、IMOの大気汚染とエネルギー効率…

アンモニアを海洋燃料として研究するC-Job

オランダに拠点を置くC-Job Naval Architectsは、アンモニアエネルギー協会に参加し、海洋産業の再生可能燃料としてのアンモニアの研究への取り組みを強化すると発表しました。…

ロシア7工場のトラウラーのためのMAN推進

MAN Energy Solutionsは、ロシア漁業会社（RFC）の新しい109メートル工場貨物船7隻の推進システム供給契約を獲得したと発表した。 このシリーズの鉛船は、トルコのヤロバにあるテーザン…

燃料としてのLNG：TOTEのKellerが「学んだ教訓」

Maritime Reporter＆Engineering Newsのピーター・ケラー執行副社長との最近のインタビューでは、世界で初めてのLNG燃料搭載コンテナ船であるIsla BellaとPerla…