ロールスロイスは、より小型でコンパクトなポッド式推進システムの新製品、ELeganceポッドを開発しました。
Rolls-RoyceのElectric Propulsion社長は、「1.5MW〜7MWの出力範囲で、氷上クラスを含む小型ポッドの推進市場のギャップを長年にわたって認識してきました。当社の永久磁石技術に基づくこれらの新しいポッドは、当社の幅広い製品ポートフォリオを補完し、当社の周波数ドライブおよび電気システムの範囲に十分に適合する。今では、完全な電気推進パッケージを提供することができます。
ポッド式推進での永久磁石（PM）モータの使用は、すべての速度範囲にわたって高いモータ効率を提供します。また、電気、機械、流体力学的効率のトレードオフを最適化するポッドも使用されています。
Marine氏は、次のように述べています。「当社のPM技術とノウハウは、当社の多くの製品革新のゲームチェンジャーになっています。このケースでは、PM技術とケーシング内のモーターフィッティングにより、滑らかでスリムなポッドを作成することができ、流体力学的効率を大幅に向上させました。
Nahnfeldt氏は次のように述べています。「ポッドには、効率をさらに向上させ、キャビテーションに起因する騒音や振動を大幅に低減するためのツインテールのコンセプトがあります。新しい統合型ハルフィッティングインターフェイスにより、ドラッグを最小限に抑え、船体効率をさらに向上させるコンパクトなヘッドボックスを使用することができます。これにより、ポッドの高さと傾斜を調整することができ、船舶の最適なプロペラサイズをオペレータが選択できるようになります。
1Aスーパーおよびポーラーコード6アイスクラスのポッドも、設置とメンテナンスの簡素化を念頭に設計されています。例えば、ポッドを交換する必要がある場合、ポッドを持ち上げて水に入れることができます。これは、ロールスロイスのアジマス式プロペラの水中マウントの経験を基にしており、ドライドックのメンテナンスやサービスの容易さのためステアリングギアを含む完全なユニットの交換手段を提供します。
「ポッドの押し込みと引き抜きの両方は、アクセスしやすいようにサービスポイントを配置して、クリティカルで届きにくいコンポーネントにいくつかの冗長性を持たせるように設計されています」とNahnfeldt氏は述べています。
ロールスロイスは、保守点検は、水面下のハウジング内の移動部品の数を減らして最適化し、ドライドッキングサービスを必要とする唯一のコンポーネントは、ポッドのベアリングとシールであると指摘しました。しかし、これらは交換する必要がある前に寿命が10年以上ある。
Nahnfeldt氏は、「環境保全に重点を置いて選択された強固なシーリングソリューションには、油と海の境界面がない」と付け加えた。システムオイルがまったく漏れると、船のビルジシステムに接続された専用の排水口に供給されます。
ロールスロイスは現在、フィンランドのRauma工場に4.6MWのELeganceポッドを建設中で、パイロットプロジェクトにポッドを設置する船主と協議中です。
