マースク、初の大型メタノール対応容器を発表

出典: マースク

世界初のメタノール対応大型コンテナ船が、韓国蔚山のHD現代重工業の造船所で行われた式典で「アネ・マースク」と命名された。

16,000 TEUの船は、APモラー財団およびAPモラー・ホールディングの会長であるアネ・マースク・マッキニー・ウグラにちなんで命名されました。アンさんの長女がゴッドマザーを務め、船首の上でシャンパンボトルを割って船に命名した。

アネ・マースクは、2024年から2025年までに引き渡されるマースクの大型メタノール対応船舶18隻のうちの最初の船舶です。2,100TEUのフィーダー「ローラ・マースク」に続く、世界で2番目のメタノール対応コンテナ船です。 2月にはアジアとヨーロッパを結ぶAE7系列で就航する予定で、低排出輸送ソリューションの先駆者となる同社の取り組みにおける重要なマイルストーンとなる。

新しいシリーズの船舶は、船舶の最前部にブリッジと宿泊施設を配置した業界初の革新的な設計を採用しており、これにより燃料効率の高い運航が保証されるとマースクは述べています。

「この一連の船舶は、業界をリードする気候変動に関する目標を前進させるという当社の目標に変革的な影響を与えるでしょう。これは、より持続可能な業界への当社の取り組みを視覚的に、そして運用的に証明するものです。 Ane Mærsk とその姉妹船により、サプライチェーンからの排出削減を目指す企業の数が増えており、その提案を拡大していきます」と AP Moller-Maersk の最高経営責任者 Vincent Clerc 氏は述べています。

アネ・マースクはグリーンメタノールの処女航海を開始します。マースクは、「グリーン燃料」を、化石燃料と比較して、ライフサイクル全体にわたる GHG 排出量が低い、または非常に低い燃料と定義しています。さまざまなグリーン燃料は、その生産経路に応じて、さまざまなライフサイクル短縮を実現します。同社の「低」とは、化石燃料と比較してライフサイクルでの GHG 削減量が 65 ～ 80% である燃料を指します。これには、たとえば一部のバイオディーゼルが含まれます。 「非常に低い」とは、化石燃料と比較して、ライフサイクルにおける GHG 削減量が 80 ～ 95% である燃料を指します。

マースクは、事業全体で 2040 年までの温室効果ガス排出実質ゼロ目標を設定しており、大幅な進歩を確実にするために 2030 年に向けた具体的で野心的な短期目標も設定しています。マースクは、メタノール対応船舶向けにメタノールおよび燃料補給ソリューションを調達し続けています。