Argoは現在、サンフランシスコのAlameda / Oaklandルートで運航中です。
Vigorは最近、カリフォルニア州サンフランシスコのWater Emergency Transportation Authority（WETA）への全400人の乗客フェリーの4人のうちの3人のアルゴをArgoに配達しました。
船体はVigor BallardとVigorの新しいハーベード島の新しいアルミニウム製造工場の上部構造で建設されました。ヴィゴール・プゲット・サウンドゼネラルマネージャーのティム・コルブ（Tim Kolb）は次のように述べています。「新製造工場では、アルボのようなアルミ製ワークボート、高性能軍用船舶、最先端のフェリーのポートフォリオのビゴールの生産能力と能力が大幅に拡大しています。この賞を受賞したデザインを新しい施設のための最初の船にすることは合理的でした」
姉妹船のHydrusやCetusと同様に、ArgoはIncat Crowtherの効率的で環境に優しいデザインです。フェリーのサービススピードは27ノットで、スムーズで静かな乗り方があり、ビガー・シニア・プロジェクト・マネージャー、ジム・ゴウは「フローティングハウス」に属しています。ギアがハードマウントされている間、エンジンとホイールハウスは隔離マウントに座ります。 「この構成は振動を大幅に低減し、乗客の快適性を向上させます」とGow氏は説明します。
ArgoはPacific Power Groupによって開発された選択的触媒還元（SCR）後処理システムを特長とし、2台のMTU 12V4000 M64エンジンを搭載しています。 Argoのエンジンは、バイオディーゼルB5を燃やすことができ、それによってサンフランシスコ市の優先課題である排出量をさらに削減することができます。
Hydrusクラスの4番目のWETAフェリーであるCarinaの建設は、既にVigorで進行中で、2018年末までに納入が予定されています。
主な特徴 ：
- 長さ（全体）：135 '
- ビーム：38 '
- ドラフト（最大）：6.75 '
- 400名の乗客
- 速度：27ノット
- MTU 12V4000 M64ディーゼルエンジン
- 治療後の排気
- 自転車の保管
