「ダックボート」の犠牲者を襲う家族スーツアーオペレーター
今月初めの嵐の中でミズーリ州の湖に沈んだ第二次世界大戦型の観光客「アヒルのボート」が、このツアーを訴えた17人のうち2人の家族は、事故を「受け入れられない欲望安全を意識している」と述べた。
インディアナポリスの元大統領であるアーヴィン・コールマン（76）と2年ぶりのマックスウェル・リックスは、日曜日にツアーオペレーターのリプレイ・エンターテイメント（Ride the Ducks）と船舶メーカーの水産物製造会社LLCを訴えた彼らは "純粋に財政的理由で乗客の生活を無謀に危険にさらした"
ミズーリ州カンザスシティの連邦裁判所に提出されたこの訴訟は、1億ドルの損害賠償を求めている。
7月19日、ミズーリ州ブランソン郊外のテーブルロック湖にあるアヒル舟に乗った乗客31人がいました。ハリケーンの強風が水を掻き集めて沈め、近年致命的なアメリカの悲劇の1つを引き起こしました。
D-Day侵攻で使用された水陸両用の陸上工船をモデルにしたボートは、Bransonの沈没を含む水と土地に40以上の死者を含むチェッカーの歴史があります。
「この悲劇は、ダックボートが乗客のための死の罠であり、重大な危険をもたらすという特定の繰り返しの警告に直面して、ダックボート業界による安全性の許容できない、欲求に基づく、意図的な無知の何十年もの予測可能で予測された結果であった水と土地に一般大衆がいる」と述べた。
家族の弁護士であるロバート・モンゲッツィー氏は記者会見で、「司法捜査では、ダックボートを一回だけ禁止する権力の中ですべてを行うことが含まれる」と述べた。
Mongeluzziは、アヒルのボートがバージに墜落し、2010年にフィラデルフィアで沈没し、1,700万ドルの和解を達成したときに殺された2人の家族を代表しています。
モンルージュの法律事務所は、ColemanとLyの家族のうち7人が死亡したと発表した。同氏の弁護士は、弁護士が他の犠牲者のために訴訟を提起する予定だと述べた。
リプリー・エンターテイメントはこの訴訟についてのコメントを辞退したが、事件で「深く悲しんだ」と述べた。
この訴訟では、ナショナル・ウェザー・サービシズがこの地域の厳しい雷雨の警告を出した後、ボートを水上に出すことで、ダックが絶滅した乗客を乗せたと主張し、その乗客には救命服を着用するよう指示されなかった。また、悪質な天候ではアヒルのボートがエンジンの故障を起こしやすいと結論づけた民間の検査官からの2017年の報告書を引用している。
国家交通安全委員会は事故の原因を調査しています。
1999年にアヒルボートがアーカンソー州で沈没し、13人が死亡し、NTSBにダックボートのデザインを変更して転覆しにくくするよう促すよう促した。月曜日の訴訟では、Ride the Ducksはコストのためにこれらの警告を無視したと主張している。
（Diana Kruzmanによる報告; Scott MaloneとLeslie Adlerによる編集）
