Maersk、貿易戦争の警告を発表
AP通信社（AP Moller-Maersk）は、新たな輸入関税が発効する前に、米国の主要輸入業者が中国製品を買い占めていると述べたが、貿易戦争が今後数年間でコンテナ船の需要を押し上げると警告した。
Maerskのデータによると、中国からの米国への輸入は、第3四半期に前年同月比で5％から10％増加した.Soren Skou最高経営責任者（CEO）は、WalmartやHome Depotなどの企業が新たな輸入関税
「ドナルド米大統領がレトリックを立てた後、米国は中国からの輸入をさらに開始した」とスカウは記者団に語った。
「しかし、コンテナ業界が支払う価格は間違いないだろう」と述べ、最近の出荷台数の急増には来年の景気減速が続くと指摘した。
米国からの中国の輸入は、昨年と比較して第3四半期に25から30％減少し、Maerskの出荷データが示された。
Maerskは約750隻の船舶を持つ世界最大のコンテナ運送業者です。
Maerskは、貿易緊張の影響により、2019年と2020年に世界のコンテナ貿易が0.5〜2％減少する可能性があると、7月〜9月の四半期の結果を発表した。
ハンブルク・スッドの出荷量を除いたコンテナ出荷量は、予想を下回り、前四半期比1.9％減少した。
Fearnleyの出荷アナリストは、「来年の需要見通しは依然として不透明感が残っている」と述べている。
Maerskの今年の5分の1近くの株価は、1043GMTの2.3％下落した。
同社は昨年、Maersk Oilをフランスのエネルギー大手Totalに売却し、8月にはオフショア掘削作業を開始し、来年のコペンハーゲンに上場すると発表した。
しかし、石油・ガス事業を売却することで、これまで以上に船舶業界に依存し、貨物料金や燃料油価格が変動しています。
Maerskは、水曜日の利息、税金、減価償却費および償却費（EBITDA）が前年度の3.5~42億ドルから3.6~40億ドルになる前の通期の業績予想を引き下げた。
第2四半期のEBITDAは11億4,000万ドルで、ロイター通信のアナリストによる10億9000万ドルの予測を上回った。
Maerskは2016年にドイツのライバルであるHamburg Sudを買収した。これはアナリスト予想の98億9000万ドルに対し、前年同期比31％増の100億8,000万ドルとなりました。
しかし、単価は前四半期から1.5％上昇し、40フィートコンテナ当たり1,809ドルとなりました。
Jacob Gronholt-Pedersenによる報告
-154707 "(クレジット: ハパグ・ロイド)")
