IMO香港大会に約束した船主

Aiswarya Lakshmi • 25 5月 2018

主要な国際船主団体のグループが、2009年5月14日に香港で会合を開催し、2009年香港船舶安全衛生国際条約（HKC）を発効させる次のステップを検討しました。

2018年、特にタンカー部門での船舶リサイクルの需要の増加が予想されていること、および香港コンベンションに準拠した船舶リサイクル施設を世界中に拡大する必要性が検討されたことを受けて、 HKCの重要性が高かった。

しかし、HKCを有効にするには、船舶リサイクル国が船のリサイクル基準を改善し、HKCを批准することが不可欠です。この点で、参加団体は以下を行います：

- HKCの批准プロセスを早急に進めるため、加盟組合がそれぞれの政府にアプローチするよう奨励する。

- 船舶のリサイクル国の関係者と話をする機会があるときに、HKCの議題としての批准を各国政府に要請するよう各国協会に奨励する。

- すべての船舶リサイクル国がHKCを批准するよう奨励する。そして、

- IMOとその加盟国に対し、政府、リサイクラー、労働者、船主およびオブザーバー組織を含む関係ステークホルダーの活動の中心となるIMOの下でのHKCの早期制定チームを設立するよう奨励する。

参加した協会はまた、欧州の船舶リサイクル規制（EUSRR）とリサイクル施設のEUリストを確認した。規制が2018年12月31日に施行された時点でEUリストに施設が不足していることが予想され、また今までEU以外の船舶のリサイクル拠点はEUリストには含まれていないという事実が指摘された。

この点で、船主協会は、欧州委員会に対し、欧州以外の施設を含めることでEUリストのリサイクル能力を高めることを要請する。