CLIA：クルージングを制限するアクションは保証されません

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クルーズ業界の業界団体は、コロナウイルスの拡散を制限するためのより広範なトランプ政権の努力の一環として、米国政府が一部の旅行者がクルーズに参加することを思いとどまらせるために動くかもしれないと推測する報告に反撃しました。

クルーズライン国際協会（CLIA）は、「巡航を制限するいかなる行動も不当であり、「COVID-19の発生を経験している国への旅行または貿易制限の適用に対して助言を続けている」世界保健機関と対立しています」金曜日の声明。

米国当局は、クルーズ船でのコロナウイルスの発生を減らす努力の一環として、クルーズ船の移動に関する潜在的な制限について議論していると伝えられています。

2019年12月に新規コロナウイルスが初めて報告されて以来最悪のクルーズ船事件では、3,711人の乗客のうち700人以上が日本の沖で隔離されたダイヤモンドプリンセスに乗って感染しました。病気の乗客のうち少なくとも6人が死亡しました。

今週、ダイアモンドプリンセスの姉妹船であるグランドプリンセスは 、以前の2人の乗客がコロナウイルスに感染し、現在搭乗している35人以上がインフルエンザのような症状を呈したことが判明したため、サンフランシスコへの帰国を禁止されました 。診断用サンプリングキットは、可能性のあるCOVID-19感染をテストするために木曜日にヘリコプターで届けられました 。

旅行の制限とウイルスの拡散の恐れが航海のキャンセルにつながり、多くのクルーズオペレーターは、大流行の結果、 在庫が大幅に沈むのを目にしました。

クルーズ事業者と港湾および政府当局は、予防措置を世界的に強化しています。今週初め、CLIAは、この流行に対応するための追加の強化されたスクリーニング対策が採用されることを発表し、今日、「グローバルな保健当局からの一般的なガイダンス」に基づいてクルーズ業界によって「積極的な対策」が導入されたと述べました。

CLIAは、「不合理な」制限が実施された場合、旅行代理店、航空会社、ホテル、裾野産業の幅広いサプライチェーンを含むクルーズ業界およびそれ以降に「長期にわたる有害な影響」をもたらすと警告しました。

「旅行および観光産業、特にクルーズ船を単独で採用することは、国内および地域経済に重大な悪影響を与える可能性があり、場合によっては不可逆的です」と同業界グループは述べています。 「クルーズ産業は、米国経済にとって不可欠な動脈であり、421,000人を超えるアメリカ人の雇用を支え、2018年には約530億ドルを米国経済に貢献しています。クルーズ活動は支援しています。」