2020年のビジョン

（写真：USACEジェシカ・ハース）

連邦議会は、12月の最近終了した第1セッションの終わりに一生懸命働き、最も重要なことに、米陸軍軍団に資金を提供するエネルギー＆水開発（E＆WD）予算法案を含む2020年度の予算を確定し、通過させましたエンジニア（Corps）は、国の水路に取り組んでいます。

法律により、大統領がE＆WD予算法案に署名してから60日後、軍団は資金調達プロジェクトの特定の配分を示す作業計画をリリースしなければなりません。その20年度の作業計画は、大統領が21年度の予算を発表する予定の2月10日頃に発表されるべきです。

軍団と管理予算局（OMB）が作業計画を策定する際の20年度のE＆WD資金調達レベルは次のとおりです。

軍団の土木工事の任務は、76億5,000万ドル、19年度の制定レベルを6億5,200万ドル、OMBの不十分な予算要求を26億9000万ドルまたは54％上回る金額を受け取りました。議会はまた、19年度と同様にチカマウガロック（テネシー川）の建設費用分担を調整することに同意しましたが、20年度には1会計年度で65％の一般歳入資金/ 35％内陸水路信託基金（IWTF）になりました。この変更により、進行中のすべての建設プロジェクトの完全かつ効率的な資金調達が可能になり、納入完了を促進し、最終プロジェクトコストを削減し、数年早く国民経済に利益をもたらします。

軍団の建設口座は、大統領の20年度の要求よりも26億8,000万ドル、または13億7000万ドル多く、19年度の制定レベルよりも498百万ドル多く受け取った。 20年度の法案は、IWTFの推定受領額の一部と前年度の追加収益を活用して、約335百万ドルのロックおよびダムの近代化投資を生み出します（大統領のFY20の資金調達要求をわずか1億1,100万ドル以上）。

Corpsの運用および保守（O＆M）アカウントは37億9,000万ドルを受け取りました。これは、大統領の20年度予算要求（予算要求の金額を実質的に倍増）を18億6千万ドル上回り、O＆Mアカウントに対する7年連続の記録的な資金調達です。

ハーバーメンテナンストラストファンド（HMTF）プロジェクトは16億3,000万ドルを受け取りました。議会は、2014年の水資源改革開発法で設定されたHMTF目標を満たし、11％以上超えました。

ミシシッピ川および支流（MR＆T）は、20年度に3億7,500万ドルを受け取りました。

調査アカウントの資金調達レベルは151百万ドルで、20年度の管理要求（管理要求の約2倍）を超える7,400万ドル、19年度の制定レベルを超える2,600万ドルです。大統領予算と20年度法案には、アーカンソー州のスリーリバーズプロジェクトの建設前設計（PED）の資金が150万ドル含まれています。追加の9.75百万ドルは、スリーリバーズプロジェクトの割り当てを超えた内陸プロジェクトのPEDおよびその他のプロジェクト固有の研究活動に充てられます。上院報告言語は、20年度の航海および生態系持続可能性プログラム（NESP）のPEDに450万ドルを指示し、WCIは、NESP PEDに対するこの資金をFY20作業計画に含めるべきであると考えています。

軍団の作業計画が発表されるまで、WCIは2020年の目標と目標を次のように発表しています。

今後の水資源開発法（WRDA）2020の中で：

• IWTF資金による建設プロジェクトの費用分担を適合させて、プロジェクトコストの25％をIWTFから、残りの75％をGeneral Revenuesから取得することを要求します。これは、ディープドラフトナビゲーションプロジェクトでチャネル保守作業とdrを促進するために使用されるものと同じ式であり、米国の港に寄港するポストパナマックス船の経済的機会を受け取り、活用する準備ができています。
• Industrial Lockの近代化、Brazos River Floodgate、Colorado Locksの改善など、工兵隊の承認プロセスを完了するすべてのプロジェクトの建設を承認します。

営利事業者（および荷主）に追加料金を課す問題について：

• 内陸水路システムのユーザーに対する追加の通行料、ロック料金、またはその他の料金に反対します。

議会の潜在的なインフラストラクチャパッケージについて：

• 包括的なインフラストラクチャ法案で、内陸ナビゲーションシステムのインフラストラクチャに対する追加の資金を確保します。

FY21の歳出に関して：

• IWTFへの予想収益で支えられる最大の資金額で、内陸水路近代化プロジェクトの建設を提供する。
• Corps of EngineersのCivil Works Program Operations＆Maintenance（O＆M）の資金調達全体（O＆Mの20年度の資金調達は37億9,000万ドル）を増やします。

WCIには2020年の計画があり、今年の内陸水路の近代化の機会は20/20と同じくらい明確です。