2015年以来のバンクーバーから中国への最大の石油出荷額
Aframaxのタンカーは、今月末の2015年1月以降、バンクーバーから中国への最大の原油出荷を予定しています。トムソン・ロイターの貿易量データが示されています。
カナダの関係者は、急速に成長しているアジア市場への原油輸出の拡大を求めているが、石油の多いアルバータ州の企業は、原油を全国の西岸に移動する能力に限界がある。
そのため、バンクーバーからアジアへのカナダの原油輸出は稀であるが、出荷台数は近年増加し、4月と7月には中国、タイ、韓国へのタンカーが出発する。輸出能力が限られているバンクーバーから出荷される原油の大部分は米国西海岸に運ばれている。
同船は、7月26日に中国南部の広東省に到着する予定で、カナダ輸出をもたらした。月に16,600バレル/日（バレル/日）に達する。
この航海は、4月にバンクーバーをタイと韓国の港に残したソロモン海の航海に続くものです。別のタンカー、Divaは同じ月に中国東部のZhejiangのためにバンクーバーを出発した。トムソン・ロイターのデータによると、アジアのバイヤーに742,000バレルを加えた。
「Brent-WTIの普及は縮小しており、米国原油の必要性は低い」とEnergy Analytics Groupの責任者、Thomas Finlonは語った。 「カナダが中国に物質を送る機会があるが、需要が圧倒的になるとは思わない」
今月の別の珍しいアジアの取引では、Shenlongスピリットはアラスカのペトロスター製油所からアラスカから中国への最初の石油輸出で、2017年5月以来、953,000バレルを中国に送った。
これとは別に、2600万バレルの船2隻が今月初めにテキサス州を出て、12月以来の最大の出荷量となった。
米国の石油会社が米国原油に対する中国の関税を恐れ、湾岸沿岸の港湾が約200万バレルの石油を運ぶことができるVLCCと呼ばれる非常に大型の原油運搬船の積載効率を高めると、米国の輸出は「ますます多くの市場アジアでは、 "Olivier Jakob、Petromatrixの頭は言った。
（Collin Eatonによる報告; Sandra Malerによる編集）
-154707 "(クレジット: ハパグ・ロイド)")
