紅海：ギリシャのバルクキャリアに対するフーシ派の最新攻撃で3人死亡、2人負傷
ＥＵの海軍ミッション「アスピデス」の関係者は火曜日、リベリア船籍でギリシャが運航するばら積み貨物船「エタニティＣ」の船員３人がイエメン沖でドローンと高速艇の攻撃により死亡したと発表した。数カ月続いた平穏な状況の後、１日に起きた２件目の事件となった。
イエメンの海岸を通過する紅海は長年、世界の石油や商品の重要な水路となってきたが、イランと連携するフーシ派民兵が2023年11月にガザ戦争でイスラエルに対抗するパレスチナ人との連帯を示すとして船舶を攻撃し始めて以来、交通量は減少している。
エターニティC号の乗組員死亡事故は、2024年6月以来、紅海を航行する船舶が関与した初の死亡事故であり、これにより紅海を航行する船舶への攻撃で死亡した船員は計7人となった。同船の運航会社であるコスモシップ・マネジメント社は、報告された死亡者数について直ちにコメントを得られなかった。
紅海の船舶保護を支援する欧州連合（EU）のミッション「アスピデス」の関係者も、少なくとも他に2人の乗組員が負傷したと述べた。リベリアの船舶代表団はこれに先立ち、国連の会合で乗組員2人が死亡したと報告していた。
海上安全保障筋がロイター通信に語ったところによると、乗組員２２人（フィリピン人２１人、ロシア人１人）を乗せたエタニティＣ号は、有人スピードボートから発射された海上ドローンとロケット推進擲弾による攻撃を受けた。
情報筋によると、船は現在漂流し、傾いているという。
今回の攻撃の数時間前、フーシ派は日曜日にイエメン南西沖でギリシャ運航のリベリア船籍のばら積み貨物船「マジック・シーズ」を襲撃し、同船が沈没したと犯行声明を出していた。同船の管理者は、沈没に関する情報は確認できないと述べた。
ジブチ当局によると、マジック・シーズ号の乗組員全員は通りかかった商船に救助され、月曜日に無事ジブチに到着した。
フーシ派はエターニティCについてコメントしていない。
「リベリアがマジック・シーズへの攻撃の衝撃と悲しみを乗り越えようとしていたまさにその時、エタニティCが再び攻撃を受け、恐ろしい攻撃を受け、船員2名が死亡したとの報告を受けた」とリベリア代表団は国際海事機関の会合で述べた。
フーシ派は2023年11月以来、イスラエルと関係のある船舶を標的にしているとして、紅海の船舶に数百機のドローンやミサイルを発射し、通商を妨害している。
フーシ派は5月に米国と停戦に達したが、同民兵はイスラエルと関係があると主張する船舶への攻撃を続けると繰り返し表明している。
「数カ月の平穏の後、紅海での嘆かわしい攻撃の再開は、国際法と航行の自由の新たな侵害に当たる」とIMOのアルセニオ・ドミンゲス事務局長は火曜日に述べた。
「罪のない船員と地元住民が、こうした攻撃とそれが引き起こす汚染の主な被害者だ。」
「リスクの高まり」
エタニティC号とマジックシーズ号はともに商業船団の一部で、姉妹船は過去1年間にイスラエルの港に寄港している。
「フーシ派の活動停止は、必ずしも根底にある意図の変化を示すものではない。ガザ紛争が続く限り、フーシ派とみられる船舶、そして実際にフーシ派と関係のある船舶は、高いリスクに直面し続けるだろう」と、英国に拠点を置く海事リスク管理会社バンガード・テックの情報責任者、エリー・シャフィク氏は述べた。
フィリピン移民労働省は火曜日、世界最大級の商船員集団を形成するフィリピン人船員に対し、最近のストライキを受けて紅海を含む「危険度が高く、戦争状態にある」地域での航行を拒否する権利を行使するよう強く求めていると発表した。
海運協会BIMCOの最高安全・治安責任者、ヤコブ・ラーセン氏によると、2023年の最初のフーシ派の攻撃以来、この地域を通過する船舶交通量は通常のレベルから約50％減少している。
「この交通量の減少は、治安状況の予測不可能性により続いています。そのため、BIMCOは最近の攻撃が現在の船舶輸送パターンに大きな変化をもたらすとは予想していません」とラーセン氏は述べた。
アスピデスの関係者によると、月曜日にイエメンのホデイダ港の南西50海里にあるエターニティCが襲撃されたが、2024年11月以来、この地域での商船に対する2回目の襲撃だった。
（ロイター通信 - ジョナサン・ソール、レネ・マルテズ記者による報告、アテネのヤニス・ソウリオティス記者とマニラのカレン・レマ記者による追加報告、シャロン・シングルトン記者とマーク・ハインリッヒ記者による編集）
