素晴らしいワークワーク：2018年のベスト10

Gladding-Hearnが建設したHampton Roads

タジリナ、ビガーによって建てられた

RIBCRAFTによって建てられた魅力的な

Conrad Shipyardsによって建てられたAssateague

オランダのカリブ海岸警備隊38 Defiant Patrol Boats、メタル・シャーク

ベンチャー、Nichols Brothers

Rosemary Mc Allister、Eastern Shipbuilding Groupを結成

エルコキ、VTホルターマリンによって建てられた

Eastern Shipbuildingが建てたエリス島

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MarineNewsは北米の2018年のワークボート配達のベスト10を展示しています。国内の造船所の生産は堅牢で革新的で、より環境に優しいものになっています。そして、それは2種類の「緑色」に変換されます。

国内のオフショアエネルギー支援セクターがゆっくりと目覚めるにつれて、他のセクターは不在時に脚光を浴びて喜んでいる。いつものように、船体が2018年に納入された場合は、このエディションに含めるためのいくつかの領域を中心に検討しました。私のところは、米国のボートビルディングセクターが外国のバイヤーに納品できる時は、いつも興奮しています。ここでそのボックスをチェックしました。そして、それは価格と品質に匹敵することができるからです

あまり重要ではない船舶の環境フットプリントは、過去12ヶ月間にその角度から報告することがたくさんありました。国内のウォーターフロントは確かにより緑と清潔になっています。最後に、イノベーションも不足していませんでした。無数の要件とミッションに対応して、北アメリカの建設業者は、独自の方法で独自の高品質の船舶の安定したリストを作り出しました。これらのデザインと配信の中で最高のものは次のとおりです。

M / V Tazlina

M / V Tazlinaはアラスカ州のアラスカ州で初めて建設されたフェリーです。そのようなものとして、アラスカ海上ハイウェイシステム（AMHS）のシンボルであり、アラスカの海上部門を建設するアラスカのコミットメントの状態であり、アラスカ州の労働者にとってより多くの機会を提供し、船の設計と建設は、アラスカの重い海、強風、凍結スプレーの問題を克服しなければなりませんでした。フォース・テクノロジ・デンマークのウェーブ・タンクで船体形状をテストし、デザイナーのエリオット・ベイ・デザイン・グループが重力で性能を最適化し、乗客の快適性を向上させることを可能にしました。船はABS Ro / Roに分類され、300人の乗客と53人の車両が船首と船尾の両方のドアを介して積載されています。

M / V Tazlinaは、Alaska Marine Highway SystemのためにKetchikanにVigorによって建設された2つのRo / Ro ABSクラスの旅客船の最初のものです。 2日間のフェリーは事実上同一で、リンカーンエリアに運行します。船舶には、戦場やクルーの四分の一はありません。彼らは300人の乗客容量を持ち、53台の標準車を乗せることができるでしょう。

NYPDの「CT3」

NYPDテロ対策部の新しいムースボートM1-46カタマランは、日常の機能に妥協することなく、見えない人を保護する最先端のシステムを組み込んだムースボートの設計執行哲学を実証しています。 NYPDの船「CT3」は、証明されたM1カタマランと、これまでに構築された最先端のムースボートの進化です。 CT3は、天候や海洋状況にかかわらず、ニューヨークの水路都市を保護するという使命を約束しています。

NYPDのテロ対策部は、氷を除去することができる電熱デッキを備えており、環境条件にかかわらず常に対応します。新しいムースボートには、ハミルトンジェットの「ジェットアンカー」という最新の製品が装備されています。オペレーターは、密閉された枕木またはオープンブリッジのボタンを押すだけでポジションを取ることができます。 FLIRの新型M400サーマルイメージングおよびビジュアルカメラ、Codaサイドスキャンソナー、衛星通信機器、水上で最も洗練された放射線検出システムにより、NYPD CTDのムースボートは、真の海上監視、検出、海上司令部になりました。

魅惑的な
RIBCRAFTは、米国で受注するために設計されたプロ仕様グレードの硬質ボート（RIB）を専門に製造する唯一のメーカーです。 RIBCRAFTラインの主力製品であるRIBCRAFT 9.0は、オフショア荒水条件専用に設計されています。 RIBCRAFTの深いV船体は、全長リフトストレークと相まって、比類なきハンドリング特性を提供します。

このRIBCRAFT 9.0（Buzzworthy）は、ワークボート操作のためのオープンセンターコンソールから、ツアー操作のための複数の座席まで、またはすべての天候操作のためのコンソールエンクロージャまで、数多くのデッキ構成を備えたほとんどのアプリケーションに対応します。ニューイングランドエコアドベンチャーズは、メイン州ケネバンクでホエールウォッチングツアー、スリルライド、沿岸ツアーを提供するため、USCG認定の新しいRIBCRAFT 9.0を納入しました。オペレーターコンソールの前にジョッキースタイルのポッド座席があり、この29インチRIBは14人の乗客を運ぶことが認定されました。ブラックラブストレークと室内装飾を施したヘビーデューティのイエロー1670dtxハイパロンチューブ、2つの折りたたみダイビングラダーを備えたアルミキャノピートップ、タンクを備えたマリンヘッド、GPS、レーダー、AISなどのガーミンのエレクトロニクスパッケージが満載のこのボートは、メイン州の海岸全域。ツインのヤマハ300HPエンジンを搭載したRIBは、50mphを超えるスピードに達します。

Assateague
ベイン・ブラザーズは、2018年に創立120周年を迎える中、Conrad Shipyardから発注された3つの新しい関節型タグ/バージ（AT / B）ユニットの第1号機を納入しました。キャッスルマン・マリタイムが設計した4,400馬力のタグアグテキサス州、施設）と80,000バレルのバージのダブルスキン801（ブリストルハーバーグループが設計し、コンラッドのルイジアナ州アメリアに建設）これは、2007年以来ベーン艦隊に参加した最初の新しいAT / Bでした。AT / B綱引きのAssateagueクラスには、今年の夏に提供されたChincoteagueも含まれ、今冬のWachapreagueが追加されます。すべての130の活動的なベインブラザーズ船は、北大西洋沿岸の貿易に従事する石油製品の移動を主な任務としています。 Assaneagueは、すでにVaneの印象的な艦隊と能力を適切に増強する以上のことは間違いありません。

オランダのカリブ海岸警備隊38 Defiant Patrol Boat
オランダカリブ海岸警備隊（USC）のルイジアナ州造船所メタルシャークが製造した4つの新しい高速巡視船がキュラソー島に委託されました。昨年発表された12隻の船舶の注文により、新しい船舶がDCCGに最初に配達されました。メタル・シャーク社が自社設計し、ルイジアナのJeanerette工場、溶接アルミニウム、密閉式鉄筋、38 Defiant monohullパトロールボートで建設されたのは、DCCGがその艦隊の代替品を調達するための複数年の努力の結果ですオープンコックピットRIBの新しい船舶は、アルバ島、ボネール島、キュラソー島、セントユースタチウス島、セントマールテン島、サバ島の領海をパトロールするDCCGの主な迎撃艦として機能します。

38 Defiantは45ノット以上の最高速度に達する。メタル・シャークの「ピラーレス・グラス」製の枕木の配置は、昼も夜も妨げられない視界を保証しながら、完全に包囲された枕木が乗組員を要素から保護します。特別に設計されたコンポジットアーマーパネルは、不快な火災から弾道乗組員を保護します。ショックウェーブコービン衝撃緩和座席は6人の乗組員に提供されており、疲労防止床カバーは枕木室とその下のデッキクルースペースに採用されています。ウレタンで覆われた独立気泡のウイングカラーは、耐久性と弾力性のあるフェンダーを提供します。海上での長時間のパトロールの場合、宿泊施設には密閉されたヘッドコンパートメント、ギャレー、Vバースが含まれています。

ベンチャー
ナショナルジオグラフィックベンチャーは、沿岸水、浅瀬、および野生生物が集まる高速移動するチャンネルを探索するために作られた、ジョーンズ法に準拠した目的地の探検クルーズ船です。ゲストとクルーの両方にとって最高の贅沢さを誇るセーリングをしています。この最先端の船舶は、米国で設計され、建設されました。コスタリカ、パナマ、ベリーズ、国際的にはバハ、カリフォルニアに、アラスカ;太平洋岸北西部にあります。印象的なベンチャーは100人のゲストと50人の乗組員を抱え、生涯に1度の探検に乗ります。船には、十二支、カヤック、カメラ、シュノーケル機器などの探査機器が満載です。この船には、広々とした豪華なラウンジ、ジム、スパ、設備用ロッカー、サンデッキ、展望台に100名収容可能な50の豪華ゲストルームがあります。

ローズマリーマカリスター
マカリスター・トゥーイングのタッグローズマリー・マカリスターは、80メートルトンのボラードプル・ターグボートのシリーズの2番目で、マカリスターの艦隊の32番目のトラクター・ターグです。特に、この船舶は、ツインSchottel SRP4000FPユニットを備えた3516E Tier IVキャタピラ・エンジンによって駆動されます。彼女の船体に6,770馬力を詰め込んだ。彼女はABSボラードプル認証中に82.75メートルトンを達成したので、すでに予想を上回っています。ローズマリーは姉妹船長Brian A. McAllisterと、米国東海岸で最初のEPA Tier IV曳航艇の一員として参加します。彼女の力をクラスIIIのエスコートウィンチと組み合わせ、船尾に2 1/4 "のワイヤー牽引ウインチをつけて、ローズマリーを彼女のクラスの船舶用タグボートの頭に置きます。 ABS FiFi認定）は、パッケージを完成させて、東海岸の港に特有のエスコート/シップ・ドッキング/レスキュー船を完成させます。ローズマリー・マカリスターは社長にちなんで名付けられました。 Buckley McAllister大統領とCFO Eric McAllisterに就任しました。

クロウリーのエルコキ
Crowley MaritimeのElCoquíは、世界で初めて造船所の液化天然ガス（LNG）を搭載したコンテナ/ロールオンロールオフコンロ（ConRo）船の1つです.Thortter Marine Inc. ElCoquíは、2つのコミットメントクラスLNGコンロー船は、フロリダ州ジャクソンビルとプエルトリコのサンフアンの間のクロウリーの輸送および物流サービスのために建設されています。プエルトリコ貿易のために特別に建設された新しいクローリー船は、22ノットの巡航速度で2,400 20フィート相当のコンテナユニット（TEU）を輸送することができます。 53フィート×102インチの大容量コンテナ、最大300個の冷蔵コンテナ、約400台の車と大型車両を混在させて、換気し、換気した状態で、幅広いコンテナのサイズとタイプが収容されます。耐候性のRo / Roデッキ。このタイプの船上ガレージは、クロウリーによって独占的に取引されています。

この船舶は、要約すると、今日、世界で最も技術的に進歩した環境に優しい船の一つです。船にLNGを補給すると、硫黄酸化物（SOx）と粒子状物質（PM）が100％削減されるなど、排出量が大幅に削減されます。窒素酸化物（NOx）の92％の削減。現在の化石燃料と比較して二酸化炭素（CO2）が容器あたり35％以上削減されています。イーグルLNGパートナーと協力して、船はJAXPORTのショーサイド燃料貯蔵所からバンカーされます。

ハンプトンロード
これはあなたの祖父のパイロットボートではありません。 Gladding-Hearn Shipbuildingが建設した55フィートのChesapeakeクラスMKIIの打ち上げは、安全性、安定性、信頼性、効率性を向上させる最新の技術を備えた今年の夏、Virginia Beachの駅に届けられました。ハンプトンロードのハイテク機能の中のチーフは、ボルボペンタの推進システムです。この船舶は、それぞれが水中排水を備えたIPS-3推進ポッドとVolvo PentaのEPS電子ステアリングおよび制御システムに接続された双子13L 900 hp D13-700、EPA Tier 3認定ディーゼルエンジンによって駆動されます。 IPSは、効率的な操縦可能なポッドドライブを使用しています。デュアル逆回転の前向きプロペラを使用して、ボートをプッシュするのではなく「クリーン」な水でボートを引っ張っています。このセットアップでは、従来の機内シャフトシステムと比較して、20％高速（32ノット以上の最高速度）と30％低燃費を含む多くの操作強化が提供されています。また、オンボードの騒音レベルと振動レベルを半減させます。

Humphree USAのトランサムマウント型インターセプターシステムにより、快適性と安定性が向上します。電動式のインターセプターは、自動的に調整される引っ込み可能なブレードを展開し、船のロールとピッチの動きを妨げる揚力を作り出します。このシステムはボートの姿勢を最適化し、燃料を節約し、他のシステムの負荷を取り除き、操縦中の制御と安全性を向上させます。言い換えれば、パイロットボート業界でおそらく最も有名な名前で建てられたハンプトンロードは、次のような任務に備えて、すべての鐘とホイッスルを備えています。

エリス島
2017年11月下旬、米国最大の浚渫サービスプロバイダーであり、環境およびインフラサービスの大手プロバイダーであるGreat Lakes Dredge＆Dock Corporation（GLDD）は、新ビルドATBホッパー浚渫船Ellis IslandとTug Dugglas B Mackieは、米国沿岸警備隊とABS規制の海上試験を成功裏に完了した後である。 GLDD（および米国旗浚渫）艦隊の大幅な再投資を表すEllis Islandは、米国市場で最大のホッパー浚渫船である米国商業ジョーンズ法ホッパー艦隊能力を大幅に引き上げ、運搬能力は15,000立方ヤードです。

最先端の船舶の最初の任務は、ミシシッピ沿岸改善計画プロジェクトでした。ジョーンズ法に準拠したデュアルモード連接型タグ/バージ（ATB）トレーリングサクションホッパーDredgeは、Eastern Shipbuilding社によって建設されました。 Tug＆Shield Architect、Inc.が設計したエンジニアリングとBay Engineeringが設計したHopper Dredge Bargeディテールは、Ocean Tug＆Barge Engineeringのコンセプト設計に基づいています。新しいビルATBホッパーの建設はELLIS ISLANDを浚渫し、DOUGLAS B. MACKIEは東海造船グループのフロリダ州パナマシティで行われました。