乗客の怪我のために罰せられたツーリストボートオペレータ

• 19 3月 2018

2014年10月、ラウィン・ラッセルは、最速100km /時の速度を持つカタマランである高速観光客船マック・アタック（Mack Attack）の乗客として最前列に座っていました。ボートが速い速度で大きな波を打ち、重く上がったとき、ラッセルは前方に投げられ、座席に戻って彼女の背中に亀裂を聞いた。病院では、ラッセルは11番目の胸椎に骨折があることが判明しました。

事故でマック・アタックの師でもあったシーフォート・ホールディングス・リミテッドとその唯一の取締役および株主であるリチャード・ジョン・プレンティスはオークランド地方裁判所で93万ドル以上の罰金と賠償を請求されました。シーフォートとプレンティスはラッセルに賠償金32,630ドルを支払う。シーフォートは55,000ドルの罰金を科され、プレンティスは5,500ドルの罰金を科されています。

シーフォート・ホールディングスとプレンティスは、高層乗客船の前に座っている高齢者のために、背中の負傷の危険性が高まっていることを乗客に知らせていないことを発見したとCJフィールド判事は木曜日に判決を発表した。 「この傷害は永久的な障害であり、その結果、Mrs. Russellは彼女のキャリアをあきらめてしまった。

裁判官フィールドは、シーフォートホールディングスとプレンティスは、ラッセル女史が船の前で危険性が増したことを知らされ、適切に乗客を着席させる立場にあると述べた。ラッセル夫人は、彼女の生理学知識とリスクに対する食欲に基づいて、どこに座るかについての情報に基づいた選択をする機会を得ていませんでした。

Maritime NZは、運送業者の義務を詳述する、商業的高速/スリル乗り船の経験に関する安全ガイドラインを発行しています。

Maritime NZはSeafort HoldingsとPrenticeを調査し起訴しました。陪審は、昨年9月に裁判が始まり、先月海上輸送法の下で1人の罪で有罪判決を受け、「他の人に不必要な危険や危険を引き起こした行為をするために行かなかった」と訴えた。

マリタイムNZノーザン・リージアス北部地域マネージャーは、この有罪判決は、乗客船の所有者と所有者に重要なメッセージを送っていると述べています。「乗客の安全を守る責任があります。

「乗客を安全に保つための実践的な措置を取る必要があります。