メキシコ湾の海底から隆起した沈没船

マリンリンクス • 20 8月 2018

（写真：マリングループを解決する）

サンケン・デリック・バージは、数ヶ月の計画、工事、現場での準備、そしてアメリカでこれまでに達成された最大の救助揚力を受けて、メキシコ湾の海底から持ち上げられたと海兵隊のサービスと難破船の専門家、リルーブ・サルベージとファイヤ・アメリカが言いました。

2017年10月22日に350フィートx 100フィートのデリック・バージDB1がメキシコ湾の30マイルの海岸を掘り起こし、悪天候のためにアンカーを引っ張り、DB1が取り除かれていたオフショア・プラットフォームに連絡した。複数のコンパートメントが破られ、DB1が海底とプラットフォームのジャケット構造の上に置かれました。

最初から、DB1のワンピース・リフトは、船を分割する他の提案と比較して、最も環境に優しい除去方法でした。しかし、このような計画を実行することは非常に難しく、同社の特殊な機器や専門知識は安全に完了する必要があったという。

同社は、シンガポールを含む世界の救済拠点から資産を動員した。 Ft Lauderdale、Fla。主なプロジェクト資産には、RESOLVE CONQUEST MB1 1,400トンデリックバージとRMG 302クレーンバージから展開されたResolveの特許取得済みヒーブ補償チェーンプーラーリフトシステムが含まれています。決議は、24時間365日の作業を支援するために、サルベージの専門家とダイバーからなる40人のチームを動員し、その地域の多くの支援船舶と資源に従事した。

DB1の下に重いリギングを設置することを含む広範な準備の後、リフトギアが接続され、DB1はMB1とRMG302の間の表面に着実に持ち上げられ、6,000トンの持ち上げ力が業界初でした。

その後、半潜水艦のバージ船「BOABARGE 29」をオフショア・サイトに動員して、DB1を受け取るようにしました。到着時に、BOABARGE 29は海底に沈んでおり、DB1は一番上に余裕を持ってウィンチされていました。その後、DB1の安全な船上に潜水艦のバージを持ち上げ、DB1の解体とリサイクルのためにテキサス州ブラウンズビルに曳航した。

「DB1を上げることは非常に工学的で操作上の課題でしたが、私はプロジェクトチーム全体を非常に誇りに思います」とResolveのSalvage MasterであるAndy Butts氏は述べています。「Conquest Offshore、BOA Barges、Offshore Towing、Offshore Marine Contractors、Smith Maritime、Tradewinds Towing、Oceaneeringなどの主要サポートパートナーに特別な認知度があります。我々はまた、トルコオフショアプロジェクトソリューション、QBE保険、ロンドンオフショアコンサルタントのオーナーチームにResolveの選択とスムーズな運用を促すことに感謝しています。