フィリピンの漁師、石油タンカー沈没後に正義を求める

（写真：米国沿岸警備隊）

エフレン・ドミニコさんはフィリピンのマニラ湾で43年間漁師として働き、数え切れないほどの嵐を乗り越えてきたが、7月に沖合で石油タンカーが沈没し、生計を立てることができなくなった日には、何の準備もできていなかった。

モータータンカー「テラノバ」号はマニラ湾西側のリメイ沖で転覆、沈没した。積載していた原油140万リットルは、2006年以来、同国で最大の原油流出事故となった。

数日後、さらに2隻の燃料タンカーが近隣の町の沖で沈没し、首都にサービスを提供する主要漁場であり、イワシ、サバ、スッポン、アンチョビなどの小魚の重要な産卵場である湾の汚染がさらに進んだ。

漁業水産資源局（BFAR）は直ちに、被害地域の魚介類の摂取を控えるよう警告を発し、湾の両側の地方自治体は漁業を禁止した。

これにより、漁業従事者の収入源が事実上断たれた。

「7月以来、リメイの漁師たちは生き残るために苦労している」と53歳のドミニコさんはトムソン・ロイター財団に語った。

「政治家のフェイスブックページで財政支援の約束を読んだが、缶詰食品以外にはまだ財政支援を受けていない」と彼は語った。

内務省と地方自治省は原油流出の除去に向けタスクフォースを結成し、司法省は沈没船が原油密輸に関与していたかどうかを調査中だと述べた。

災害リスクが最も高いフィリピン
9月初旬までに、政府はテラノバから残っていた石油のほとんどを吸い上げていた。

しかし、その頃には漁業禁止と魚介類の需要減少により、この業界で働く人々はさらに借金と飢餓に陥っていた。

グリーンピース・フィリピンの活動家ケビン・ユー氏は、原油流出と船が沈没した嵐という「二重の災害」は、フィリピンが気候危機の最前線にあることを示していると述べた。

フィリピンは、2024年に災害リスクが最も高い国の世界リスク指数で3年連続でトップとなった。

「石油産業は、私たちがこのような壊滅的な異常気象に見舞われている主な原因の一つです。石油産業が引き起こした問題により、化石燃料事業も影響を受けています。この影響は最終的に漁師やマニラ湾にも及んでいます」とユー氏は語った。

BFARは8月下旬に警告を解除したが、一部の地域では漁業禁止が1か月以上続いた。

同省は、マニラ湾西部のバターン州では漁業従事者数千人が毎月計8400万ペソ（150万ドル）、北部のブラカン州とパンパンガ州では7000万ペソ以上の損失を被っていると推定している。

フィリピン統計局によると、石油流出は同国で最も損害額の大きい人為的災害であり、2023年には49億3000万ペソの損害が発生すると予測されている。

「計画なし」
しかし、漁業禁止と捕まる危険があるにもかかわらず、漁師たちは生計を立てるために海に出なければならないと語った。

「政府は漁業を禁止する前に、まず漁師たちが別の収入源や十分な援助を得られるようにすべきだった」とドミニコ氏は語った。

漁師らは、テラノバ号がイカや大型魚の漁場を破壊したと語った。

ベロニカ・サムソン・ロケさん（29歳）のような何百人もの魚屋も、災害後に大きな収入の減少に見舞われた。

ロケさんは、魚が油のような味がするのではないかと顧客が心配しているため、今では1キロの魚を通常の半額で売らざるを得なくなったと語った。

「私の週の収入は今や1000ペソほどに減ってしまい、家族4人を養い、子どもたちを学校に通わせるには十分ではありません」と彼女は語った。

リメイの漁師たちは、1990年代に原油流出事故が町を襲ったときのように、漁場と魚介類の安全性に対する不安が復活するにはさらに数ヶ月かかると考えている。

国際海洋保護団体オセアナによると、石油流出はマングローブやサンゴ礁、海草床の生息地を破壊し、数十年にわたって破壊の痕跡を残す可能性がある。

「石油汚染が除去された後も、フィリピンの人々はニュースの見出しが消えてからも、この惨事の影響に対処し続けることになるだろう」とオセアナ・フィリピン副社長のグロリア・エステンゾ・ラモス氏は声明で述べた。

ユー氏は、過去の原油流出は海洋生物に長期的な影響を及ぼしたが、テラノバ号の沈没による環境への影響はまだ分かっていないと述べた。

「それは漁師たちにとって、今後数週間、数か月間に捕獲する魚が汚染されていないという保証がないことを意味する」と彼は語った。

ドミニコさんのような漁師たちは、小規模、市営、自給自足の漁師の組合である「Pagkakaisa ng mga Samahan ng Mangingisda（パンギスダ）」に所属しており、油流出による収入損失について船主と国に補償を求めている。

パンギスダ氏は、政府の「衝動的な」漁業禁止措置には、小規模漁業者に代替収入を提供する計画が含まれていないと述べた。

パンギスダ氏はまた、嵐の最中にテラノバ号の航行を許可し、リメイのような漁業コミュニティに取り返しのつかない損失をもたらした当局の調査も求めた。

しかし、ドミニコも他の多くの人々と同様、楽観的ではありませんでした。

「救助が到着する前に沈没船が浮かぶかもしれない」とドミニコさんは言う。「私たちはすでに多くの犠牲を払ってきた」

（ロイター - マリージョ・ラモス記者、アムルタ・ビャトナル記者、ジョン・ヘミング記者による編集）