バルチラの持続可能なテクノロジーハブの内部

(写真: バルチラ)

「私たちの戦略を一言で言うなら、それは脱炭素化です」とフィンランドのハイテク企業バルチラ社の研究開発およびエンジニアリング担当ディレクター、ユハ・キテラ氏は述べた。 「私たちが目指しているのは、ゼロカーボン燃料に対応できる製品ポートフォリオを市場に供給することです。」

自社事業におけるカーボンニュートラルの2030年目標を含む持続可能性目標を達成するために、バルチラは研究開発で大きな進歩を遂げており、近年この分野への投資を強化しているとカイテラ氏は語った。同社は2022年に純売上高の4.1％に相当する2億4,100万ユーロ（約2億5,500万ドル）を研究開発費に充て、2018年の1億6,500万ユーロ（約1億7,500万ドル）および3.2％から増加した。

特に同社は、ガス、ディーゼル、二元燃料エンジンのポートフォリオの効率を最大化するとともに、カーボンニュートラルおよびカーボンフリー燃料で稼働できる次の製品の開発にも取り組んでいます。 2022年にはバルチラ32メタノールエンジンを導入し、今年末までにアンモニアコンセプトが完成する予定で、続いて2025年には水素コンセプトも完成すると予想されている。

バルチラの研究開発およびエンジニアリング担当ディレクター、ユハ・キテラ氏 (写真: バルチラ)

脱炭素化目標の達成を支援するために、バルチラはフィンランドのヴァーサにある最先端の持続可能なテクノロジーハブ（STH）の創設に2億5,000万ユーロを投資し、グリーンテクノロジーのイノベーション、コラボレーション、生産を促進するために2022年6月に正式にオープンしました。 。

この施設には、最新の燃料実験室、技術およびエンジンの試験施設、遠隔監視センターのほか、将来の進化する技術に対応するための高度な自動化と柔軟性を備えた最先端の生産システムが備えられています。約 1,500 人の従業員を擁するセンター自体も、熱エネルギーの自給自足を可能にする高度なエネルギー回収システムを備えており、エネルギー効率も優れています。テスト中に生成された電力はハブ自身のプロセスで使用され、残りの電力は送電網に供給され、残留熱は蓄えられて使用されます。

バルチラの物流チェーン管理および STH 施設ストリーム担当ディレクターのユハ・ペイビケ氏は、立ち上げられる STH の最初の要素はパートナー キャンパスであり、有意義なイノベーションを推進するために専門家のグループを集めることによって「コラボレーションのエコシステム」として機能すると述べました。

「私たちが望んでいるのは、これ（グリーンテクノロジーへの移行）を加速させることです。私たちは運転席に座りたいのです。そのためには、当社の専門家がイノベーションに近づき、他の企業、他の入札パートナー、顧客、さらには大学や学界、研究機関と協力できる適切な施設が必要です」と同氏は述べた。 「イノベーションのサイクルはますます速くなっているため、これらの可能性を活用する新しい方法に適応する必要があります。常に自分自身の努力を使って自分だけの独自のものを開発するのではなく、共同で利益を得ることができるパートナーシップに目を向ける必要があります。」イノベーションです。」

進行中の共同作業の例としては、ワサリン二元燃料 LNG ro-pax フェリー「オーロラ ボットニア」が挙げられます。このフェリーは、スウェーデンのウメオと、STH 施設から少し離れた場所に停泊しているヴァーサの間を毎日運航しています。

この全長 150 メートルの船舶は、世界で最も環境に優しい船舶の 1 つであると操縦者によって宣伝されており、4 基のバルチラ 31 エンジンを含むバルチラ ソリューションの統合パッケージを備えています。排気処理; LNG の貯蔵、供給制御、監視のための LNGPac テクノロジー。トンネルスラスタ。触媒;統合された電気システムと自動化システム。 NACOS Platinum は、ナビゲーション、オートメーション、動的測位、パワーと推進力のための複合制御システムを備えています。オーロラ ボットニア号に搭載されているバルチラのすべての機器とシステムは、10 年間のバルチラ最適化メンテナンス契約によってカバーされており、ワサリンとの追加契約を通じて、バルチラはこの船を研究開発テスト プラットフォームおよび技術デモンストレーター、つまり「浮遊テスト」として利用することができます。研究室」とペイビケ氏は語った。

(写真: バルチラ)

STH のもう 1 つの重要な要素は、テクノロジーが進化して新製品が作成されるにつれて、新しい需要を満たすために迅速に適応できる独自の製造および物流体制です。 「柔軟性は私たちが行うすべてのことの基礎となっています」とペイビケ氏は語ります。 「製品固有の組立ラインを設ける代わりに、実際には製品のサイズに基づいて組立を行っており、製造性、品質、安全な操作などもすべて考慮されるように、新製品の導入にも重点を置いています。」新製品の発売。」

バルチラ社は、製品設計やエンジニアリングから製造や運営に至るまでどのようにリンクできるかをさらに検討しており、3D ベースの組み立てシミュレーションなどの分野で新たな機会を開拓している、とペイビケ氏は述べた。 「企画から製造までの一貫したラインを構築していきます。これは、設計レベルからずっと製造現場と直接つながっていることを意味し、効率を向上させる方法がさらにあることを意味します。」

(写真: バルチラ)